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スクラムトラックとマキシマを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとマキシマの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   日産  マキシマ
VS
16万円419万円
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中古車相場 139万円150万円
マキシマの相場表を見る
234 中古車掲載台数 4
  • マツダ スクラムトラック 冷凍冷蔵車 デンソー製低温冷凍機 2コンプレッサー

    本体価格
    163万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ スズキセーフティーサポート車

    本体価格
    77.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ AT パワステ

    本体価格
    46万円

  • マツダ スクラムトラック (ベース) 

    本体価格
    41万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD エアコン パワステ MT車 4WD

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ AT オートマ パワステ エアコン

    本体価格
    78.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン 3方開 

    本体価格
    25万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 エアコン・パワステ

    本体価格
    52万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ DSTC AC パワステ ABS ETC

    本体価格
    88.8万円

  • マツダ スクラムトラック 不明 5MT/AC/PS/外オーディオ

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    125万円

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    139万円

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    本体価格
    150万円

  • 日産 マキシマ XR V6ターボ 5速マニュアル YouTube紹介動画有

    本体価格
    139.9万円

関東
37
123.8万円
関西
42
72.2万円
東海
15
53万円
北海道
8
149.1万円
九州
51
73万円
東北
10
125.7万円
北陸・甲信越
25
94.9万円
中国
36
62.8万円
四国
10
88.2万円
地域別台数
関東
2
139.5万円
関西
0
---
東海
1
125万円
北海道
0
---
九州
1
150万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スクラムトラックとマキシマのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   日産  マキシマ
78.4万円153.7万円 新車時価格 264.8万円340万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1395  他
658 排気量(cc) 2960
46~50 最高出力(馬力) 160~195
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

広い室内空間はまさに大陸仕様

ブルーバードの派生モデルとして誕生したFF4ドアセダン。当初は北米販売モデルだったが、1984(S59)年からは日本でも販売を開始。3代目となる新型はボディを大幅に拡大して全幅1760mmとなり、堂々たるサイズに変身するとともに、3LのV6SOHCエンジンを搭載し、3ナンバー専用モデルとなった。室内は国産セダンとしては類を見ない広さをもち、特にリアシートはセドリック/グロリアを凌ぐ居住空間を確保。まさに大陸的なキャラクターをもつモデルだった。駆動方式はFFのみで、ミッションは4AT。タイプIと上級モデルとなるタイプII の2グレード構成だ。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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