| 日産 マキシマ | メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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115万円～225万円
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中古車相場 |
28.8万円～798万円
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| 5台 | 中古車掲載台数 | 564台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 マキシマ | メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン | |
|---|---|---|
| 264.8万円～340万円 | 新車時価格 | 622万円～952万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4765×1760×1395 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4755×1820×1455 他 |
| 2960 | 排気量(cc) | 1494～1993 |
| 160～195 | 最高出力（馬力） | 170～204 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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広い室内空間はまさに大陸仕様 ブルーバードの派生モデルとして誕生したFF4ドアセダン。当初は北米販売モデルだったが、1984（S59）年からは日本でも販売を開始。3代目となる新型はボディを大幅に拡大して全幅1760mmとなり、堂々たるサイズに変身するとともに、3LのV6SOHCエンジンを搭載し、3ナンバー専用モデルとなった。室内は国産セダンとしては類を見ない広さをもち、特にリアシートはセドリック／グロリアを凌ぐ居住空間を確保。まさに大陸的なキャラクターをもつモデルだった。駆動方式はFFのみで、ミッションは4AT。タイプIと上級モデルとなるタイプII の2グレード構成だ。（1988.10） |
解説 |
最新装備が盛り込まれた人気モデル 日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps／最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps／440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps／320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps／440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。（2021.7） |
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