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ミストラルとレヴァンテを比較! - みんなの比較車種

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ミストラルとレヴァンテの中古車情報を比較する

日産  ミストラル   マセラティ  レヴァンテ
VS
125万円139万円
ミストラルの相場表を見る
中古車相場 225万円2280万円
レヴァンテの相場表を見る
2 中古車掲載台数 189
  • 日産 ミストラル 2.7 タイプX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    125万円

  • 日産 ミストラル 2.7 タイプR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    139万円

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  • マセラティ レヴァンテ モデナ S 4WD パノラマルーフ 21インチAW Bowes&Wikinsオーディオ ナチュラルレザー ベンチレーション カーボンインテリア カーボンシフトパドル リアシートヒーター アルカンターラルーフライナー

    本体価格
    728万円

  • マセラティ レヴァンテ トロフェオ 4WD パールホワイト/EBM/オリオーネ22in/バウワー&ウィルキンスオーディオ/ネリッシモPKG/レッドキャリパー/ピエーノフィオーレインテリア/カーボンインテリア/パノラマルーフ/リアエアコン/スペアキー/記録簿

    本体価格
    598万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル 4WD ブラウンレザー パノラミックルーフ レッドキャリパー パドルシフト ドライバーアシスタントPKG

    本体価格
    438万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD 

    本体価格
    388万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD B&Wサウンドシステム/パノラマサンルーフ/タン革シート/シートヒーター・ベンチレーション/サラウンドビューカメラ/LEDヘッドライト/アンテーオ21インチAW/ブラックキャリパー/カーボントリム

    本体価格
    330万円

  • マセラティ レヴァンテ トロフェオ 4WD HRE22inAW/EBM/ローダウン/後期テール/カーボンパーツ/ピエーノフィオーレ/アルカンターラ/リア3面サンシェード/ソフトクローズ/イエローキャリパー/カーボンインテリア/ベンチレーション/スペアキー/

    本体価格
    613万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル グランスポーツ 4WD パノラマルーフ/外装メッキパーツブラックアウト/ベンチレーション/ツーリングPKG/レッドプレミアムレザー/21inアンテオアルミ/ドライバーアシスタンスPKG/ブラックステッチ/ヘッドレスト刺繍/AppleCarPlay

    本体価格
    408万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD harman/kardon イルミネーションドアシル サンルーフ 4ゾーンエアコン レッドレザーシート パワーシート シートメモリー レッドキャリパー クルコン 360度カメラ BSM

    本体価格
    885万円

  • マセラティ レヴァンテ 3.0 4WD レッドレザー/OPキャリパー/ディスクローター/21インチAW/前後シートヒーター/パワーバックドア/ハーマンカードン/360度カメラ/エアサス

    本体価格
    312万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD ゼロデザインエアロ 純正ナビ 赤革シート カーボンインテリアパネル ハーマンカードン ETC 前後ドラレコ 360°カメラ パワーシート シートヒーター アダプティブコントロール

    本体価格
    385.9万円

関東
0
---
関西
0
---
東海
1
125万円
北海道
0
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九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
139万円
四国
0
---
地域別台数
関東
75
547.9万円
関西
34
513.1万円
東海
40
552.2万円
北海道
6
739万円
九州
10
609.5万円
東北
6
680万円
北陸・甲信越
4
420.1万円
中国
9
531.4万円
四国
5
712.8万円

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ミストラルとレヴァンテのカタログ情報を比較する

日産  ミストラル   マセラティ  レヴァンテ
229万円279万円 新車時価格 976.9万円2400万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4675×1755×1805  他 全長x全幅x全高(mm) 5004×1968×1679  他
2663 排気量(cc) 1995~3798
100~130 最高出力(馬力) 275~590
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ヨーロッパからやってきた本格SUV

1993(H5)年にヨーロッパでデビューしたテラノII は、スペインで生産される5ドアのSUV。そして翌年、ミストラルという名で日本に導入された。プラットフォームはテラノと共通で、サスペンションやホイールベースは同じだが、ボディそのものはひと回りコンパクトになった。とはいえ、リアシートの居住性は十分に確保されているどころか、サードシートまで用意されており、7人乗車も可能だ。エンジンは2.7Lの直4ディーゼルターボでミッションは4ATのみ。4WDシステムは副変速機付きのパートタイム式。上級グレードのタイプXにはオートエアコンやサンルーフ、LSDなどが標準装備される。(1994.6)
解説

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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