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ラシーンとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラシーン   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
39万円198万円
ラシーンの相場表を見る
中古車相場 948万円1480万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
133 中古車掲載台数 6
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD ルーフキャリア スペアタイヤキャリア ETC 1500cc

    本体価格
    110万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD 全塗装 レザーシートカバー 社外ウッドステアリング

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプM 4WD サンルーフ/背面タイヤ/ルーフレール

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプM 4WD シート張替

    本体価格
    88万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 

    本体価格
    95.5万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 禁煙車・全塗装済・オリジナルブルー・マット塗装・ナルディ製ステアリングホイール・社外フロントグリル・木目パネル・社外アルミホイール・シートカバー・ETC・社外オーディオデッキ・FM/AM・フロントエアバック

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ラシーン 2.0 フォルザ 4WD AT  社外オーディオ 社外アルミ

    本体価格
    65万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD DEANアルミOPENCOUNTRYホワイトレター新品

    本体価格
    128万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD サンルーフ レザーシート 木目パネル レザーステアリング ブロックタイヤ

    本体価格
    128万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD フルタイム4WD 内ベージュ ルーフキャリア

    本体価格
    45.2万円

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  • アストンマーティン V12ヴァンテージ 世界333台限定 キセノングレー

    本体価格
    3950万円

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    948万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 1年保証案内可 カーボンフロントグリル

    本体価格
    998万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 左ハンドル 19インチ10スポークライトウェイトサテンブラックペイントアルミホイール カーボンブレーキ カーボンフロントグリル カーボンインテリアパック

    本体価格
    1098万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII ストラタスホワイト 左ハンドル

    本体価格
    1480万円

関東
47
111.3万円
関西
16
103.1万円
東海
24
104.2万円
北海道
15
70.9万円
九州
12
93.2万円
東北
3
77万円
北陸・甲信越
6
85.6万円
中国
8
88.5万円
四国
2
120万円
地域別台数
関東
3
2026万円
関西
1
998万円
東海
1
948万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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日産  ラシーン   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
157万円219.8万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3980×1695×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
1497~1998 排気量(cc) 5935
105~145 最高出力(馬力) 510~573
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
10~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
解説

軽量シャシーの採用とエンジン出力の向上

軽量ボディの採用やパワートレインのパフォーマンス向上などに手が加えられている。エンジンは、最高出力が従来型比+56psの573ps、最大トルクが同+50N・mの620N・mとなる。ミッションもシームレスなギアチェンジが可能なスポーツシフトIIIが採用されている。可変ダンパーなども装備されている(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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