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ラシーンとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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ラシーンとE-C4の中古車情報を比較する

日産  ラシーン   シトロエン  E-C4
VS
29.7万円318万円
ラシーンの相場表を見る
中古車相場 278万円554.9万円
E-C4の相場表を見る
113 中古車掲載台数 31
  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD ブラウンレザーシート ブラック全塗装済

    本体価格
    88万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 

    本体価格
    77.7万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD 外グリル ルーフレール シートカバー

    本体価格
    69万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD シート張替

    本体価格
    99万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD 5速MT 関東車 再塗装済 車検R8年6月

    本体価格
    55万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプM 4WD ナビ 純正キーレス 電格ミラー

    本体価格
    99.5万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD 電動サンルーフ ルーフレール

    本体価格
    応談

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプIII 4WD サンルーフ/ETC/パワステ/キーレス

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 自社分割/1年保証付/本州仕入/事故無/

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン E-C4 シャイン 当社デモカー 新車保証継承 カープレイ

    本体価格
    388万円

  • シトロエン E-C4 ELECTRIC SHINE 試乗車UP サンルーフ クルーズコントロール

    本体価格
    428万円

  • シトロエン E-C4 シャイン デモカー 禁煙車 サンルーフ ACC

    本体価格
    318万円

  • シトロエン E-C4 シャイン EV車 サンルーフ付 新車保証継承

    本体価格
    399万円

  • シトロエン E-C4 シャイン レザーシート サンルーフ ETC carplay

    本体価格
    318万円

  • シトロエン E-C4 シャイン EV 新車保証継承 サンルーフ

    本体価格
    358万円

  • シトロエン E-C4 シャイン シトロエン正規ディーラーデモカーアップ

    本体価格
    348万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証/EV車/サンルーフ付

    本体価格
    380.9万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 弊社デモカー 新車保証 ガラスルーフ

    本体価格
    399万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 電気自動車 シートヒーター ETC

    本体価格
    325万円

関東
13
97.8万円
関西
22
108.4万円
東海
24
121.1万円
北海道
13
69.1万円
九州
20
69.4万円
東北
1
123万円
北陸・甲信越
12
97.2万円
中国
5
67.8万円
四国
3
133.3万円
地域別台数
関東
9
407.4万円
関西
4
320.8万円
東海
8
368.6万円
北海道
2
321.5万円
九州
1
462万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
4
371.3万円
中国
2
331.5万円
四国
0
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ラシーンの中古車を探す

E-C4の中古車を探す

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ラシーンとE-C4のカタログ情報を比較する

日産  ラシーン   シトロエン  E-C4
157万円219.8万円 新車時価格 465万円554.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3980×1695×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1497~1998 排気量(cc) ---
105~145 最高出力(馬力) 136
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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