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アトレーとラシーンを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとラシーンの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   日産  ラシーン
VS
9.9万円442.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 34.6万円275万円
ラシーンの相場表を見る
664 中古車掲載台数 116
  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 LEDライト両Aド

    本体価格
    161.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ/2インチUP/ATタイヤ/両側電動LED

    本体価格
    197.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 LEDライト両Aド

    本体価格
    161.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD リアスポイラーフロントバンパーデカール付

    本体価格
    187.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    220万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 禁煙車

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ラクネル VanTour 電装パック

    本体価格
    285.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WDターボ9型オーディオBカメラ両自動ドア

    本体価格
    167.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD チョイcam豊/サブバッテリ-電源2000w

    本体価格
    363.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 禁煙 FM キーレス PW 電格 取説 社外AW

    本体価格
    34.6万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 新14ホワイトレタT デカロゴ サンルーフ

    本体価格
    70万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 

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    55万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 電動大型サンルーフ ホワイトレタータイヤ

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    88万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD ルーフレール/ETC/革巻きステアリング

    本体価格
    67.9万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプIII 4WD サンルーフ ルーフレール 外装仕上済み

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD オートマ マッドブラックホイール キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD サンドベージュ全塗装 丸目ヘッドライト

    本体価格
    137万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD 電動サンルーフ ルーフレール

    本体価格
    69万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 走行91000キロ M/Tタイヤ ETC

    本体価格
    127万円

関東
234
179.3万円
関西
110
175.3万円
東海
78
180万円
北海道
9
173.5万円
九州
63
172.2万円
東北
40
202.5万円
北陸・甲信越
47
189.7万円
中国
51
169.1万円
四国
32
161.7万円
地域別台数
関東
35
114万円
関西
15
124.9万円
東海
19
107.3万円
北海道
17
77.5万円
九州
15
66.7万円
東北
2
83.6万円
北陸・甲信越
5
102.5万円
中国
7
58.7万円
四国
1
89.8万円

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アトレーとラシーンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   日産  ラシーン
156.2万円191.4万円 新車時価格 157万円219.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3980×1695×1450  他
658 排気量(cc) 1497~1998
64 最高出力(馬力) 105~145
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~15.2km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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