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ラシーンとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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ラシーンとカルディナの中古車情報を比較する

日産  ラシーン   トヨタ  カルディナ
VS
29.7万円318万円
ラシーンの相場表を見る
中古車相場 24万円214万円
カルディナの相場表を見る
119 中古車掲載台数 32
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD ルーフレール背面タイヤ電動ミラーCD

    本体価格
    76万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD ナルディ 専用シートカバー

    本体価格
    応談

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 全塗装済レッド 禁煙車 ホワイトシート

    本体価格
    63.7万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD 5速MT 関東車

    本体価格
    55万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD パワーウィンドウ エアバッグ AC

    本体価格
    68万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプL 4WD 5MT BBS17AW 車高調

    本体価格
    64万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプS 4WD ナルディウッドステア シートカバー ETC

    本体価格
    65万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラシーン 2.0 フォルザ Sパッケージ 4WD シート張替

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 純正色全塗装済み

    本体価格
    51万円

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  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 

    本体価格
    96万円

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  • トヨタ カルディナ 1.8 E ルーフレール/エアコン・クーラー/パワステ

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    35万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR Cエディション 4WD 1オーナー禁煙車 車検毎全整備記録簿あり

    本体価格
    115万円

  • トヨタ カルディナ カルディナW Z 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ターボエンジンレカロシートワンオーナー

    本体価格
    82万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD 車検整備付 ターボ 記録簿 ワゴン

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 3S-GTEターボ 純正RECAROシート HID

    本体価格
    68万円

  • トヨタ カルディナ 1.8 Z 

    本体価格
    35万円

関東
18
95.1万円
関西
22
110.3万円
東海
25
120.1万円
北海道
13
69.1万円
九州
19
69.2万円
東北
1
123万円
北陸・甲信越
12
97.2万円
中国
5
67.8万円
四国
4
116.2万円
地域別台数
関東
10
62.4万円
関西
7
59.8万円
東海
4
82.5万円
北海道
1
58万円
九州
3
84万円
東北
3
87万円
北陸・甲信越
3
139.6万円
中国
1
35万円
四国
0
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日産  ラシーン   トヨタ  カルディナ
157万円219.8万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3980×1695×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
1497~1998 排気量(cc) 1794~1998
105~145 最高出力(馬力) 132~260
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
10~15.2km/L 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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