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NXとバネットラルゴを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   日産  バネットラルゴ
VS
128万円839.4万円
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中古車相場 ---
バネットラルゴの相場表を見る
1896 中古車掲載台数 2
  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 純正メモリナビ/全方位カメラ/純正ドライブレコーダー/本革シート/シートヒーター&ベンチレーション/アダプティブクルーズコントロール/ETC2.0/フルセグTV&Bluetooth/純正アルミホイール

    本体価格
    355.4万円

  • レクサス NX 250 バージョンL フルセグTV・SDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    532.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 禁煙車 純正ナビ 本革 BSM ドラレコ ETC CD DVD Bluetooth フルセグTV LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール シートヒーター シートベンチレーション オートハイビーム 純正18インチAW

    本体価格
    286.7万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 純正SDナビ DVD CD BT フルセグTV バックモニター サイドカメラ ステアリングスイッチ 黒/赤レザーシート(エアー シートヒーター) OPヘッドアップディスプレイ OPエンジンスターター Pシート 3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    293万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 4WD/純正ナビ/全方位カメラ/バックカメラ/フロントカメラ/サイドカメラ/電動リアゲート/寒冷地仕様/サンルーフ/TRDエアロ/レザーシート/シートヒーター/レクサスセーフティーセンス/ETC

    本体価格
    581万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ドライブレコーダー 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ TV オートマチックハイビーム オートライト

    本体価格
    189万円

  • レクサス NX 300 ブロンズ エディション ナビ・バックカメラ

    本体価格
    328万円

  • レクサス NX NX200t Fスポーツ トヨタ認定中古車ト ETC バックカメラ LED パワーシート 本革 クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 車線逸脱警報 先進ライト 全周囲カメラ 横滑り防止装置 DVD再生機能 フルセグ メモリナビ

    本体価格
    225.5万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 禁煙車 パノラマルーフ ブラインドスポットモニター パーキングサポート リアクロストラフィックアラート レクサスセーフティ+ レーダークルーズ クリアランスソナー プリクラッシュ オートハイビーム

    本体価格
    339.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL モデリスタフルエアロ ETC2.0

    本体価格
    589.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネットラルゴ コーチ4WD 

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 バネットラルゴ コーチ スーパークルージング 純正5速 ターボ ワンオーナー サンルーフ 元2桁ナンバー 修復歴無し 車検令和8年9月 走行57000キロ 絶滅危惧種

    本体価格
    158万円

関東
485
431.2万円
関西
362
436万円
東海
417
429.1万円
北海道
82
359.3万円
九州
263
414万円
東北
77
380.2万円
北陸・甲信越
103
363.8万円
中国
79
423.1万円
四国
28
413万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
0
---
東海
1
89.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとバネットラルゴのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日産  バネットラルゴ
455万円772.5万円 新車時価格 155.6万円265.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1690×1910
2393~2487 排気量(cc) 1809~1973
185~279 最高出力(馬力) 79~88
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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