プジョー RCZ | 日産 リバティ | |
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VS | ||
49.8万円~395.4万円
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中古車相場 |
59.8万円~89万円
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83台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
プジョー RCZ | 日産 リバティ | |
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399万円~550.8万円 | 新車時価格 | 180.4万円~242.3万円 |
クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
4290×1845×1360 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4575×1695×1630 他 |
1598 | 排気量(cc) | 1998 |
156~270 | 最高出力(馬力) | 147 |
FF | 駆動方式 | FF、4WD |
4名 | 乗車定員 | 7名 |
11.5~13.2km/L | 10.15モード燃費 | 10.6~13km/L |
ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ 2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7) |
解説 |
プレーリーが取れてリバティのみの名称に プレーリーシリーズの末弟となるモデル。名称がリバティに変更されているものの、基本的にはプレーリーリバティのマイナーチェンジ車。5ナンバーサイズのミニバンというキャラクターなど基本となる部分はそのままだ。変更点で目立つのはやはりエクステリア。ヘッドランプやグリル、バンパーなどフロント中心にデザイン変更が行われ、スッキリとしたスポーティなイメージとなった。エンジンは2Lの直4。FFモデルにはハイパーCVTが、4WDモデルには4ATが組み合わされる。グレード体系も見直され、ハイウェイスターなど駆動方式ごとに5グレードとなった。(2001.5) |
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