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トゥインゴとリバティを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとリバティの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   日産  リバティ
VS
28万円360万円
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中古車相場 59.8万円89万円
リバティの相場表を見る
222 中古車掲載台数 5
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    本体価格
    195万円

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    本体価格
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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    115.5万円

  • ルノー トゥインゴ S 純正オーディオ 5MT車 クルコン

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    210.7万円

  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール 5速マニュアル/No.2131/純正AW キーレス

    本体価格
    69.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 5MT Bカメラ ハーフレザー カープレイ

    本体価格
    228万円

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関東
73
156.9万円
関西
39
175.3万円
東海
38
172.2万円
北海道
1
90.7万円
九州
28
146.9万円
東北
13
127万円
北陸・甲信越
11
189.8万円
中国
14
192.3万円
四国
5
258.4万円
地域別台数
関東
1
88万円
関西
2
59.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
89万円
四国
1
69万円

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トゥインゴとリバティのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   日産  リバティ
169万円289万円 新車時価格 180.4万円242.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1695×1630  他
897~998 排気量(cc) 1998
65~109 最高出力(馬力) 147
RR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 10.6~13km/L

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

プレーリーが取れてリバティのみの名称に

プレーリーシリーズの末弟となるモデル。名称がリバティに変更されているものの、基本的にはプレーリーリバティのマイナーチェンジ車。5ナンバーサイズのミニバンというキャラクターなど基本となる部分はそのままだ。変更点で目立つのはやはりエクステリア。ヘッドランプやグリル、バンパーなどフロント中心にデザイン変更が行われ、スッキリとしたスポーティなイメージとなった。エンジンは2Lの直4。FFモデルにはハイパーCVTが、4WDモデルには4ATが組み合わされる。グレード体系も見直され、ハイウェイスターなど駆動方式ごとに5グレードとなった。(2001.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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