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クラシックとルキノクーペを比較! - みんなの比較車種

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クラシックとルキノクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  クラシック   日産  ルキノクーペ
VS
538.8万円985万円
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中古車相場 70万円169万円
ルキノクーペの相場表を見る
4 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラシック 2.0 1オーナー屋内保管 雨天未使用 2桁ナンバー

    本体価格
    848万円

  • トヨタ クラシック 2.0 赤革シート 100台限定車

    本体価格
    985万円

  • トヨタ クラシック 2.0 

    本体価格
    568万円

  • トヨタ クラシック 2.0 限定100台 フルオリジナル 登録1997年1月

    本体価格
    538.8万円

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    本体価格
    169万円

  • 日産 ルキノクーペ 1.8SS 車高調 スピードラインホイール

    本体価格
    70万円

関東
1
848万円
関西
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東海
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0
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九州
1
568万円
東北
0
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北陸・甲信越
1
985万円
中国
1
538.8万円
四国
0
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地域別台数
関東
2
119.5万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
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北陸・甲信越
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中国
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四国
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ルキノクーペの中古車を探す

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クラシックとルキノクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラシック   日産  ルキノクーペ
--- 新車時価格 92.5万円186.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4885×1735×1650 全長x全幅x全高(mm) 4285×1690×1375
1998 排気量(cc) 1497~1838
97 最高出力(馬力) 105~175
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~19.6km/L

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
解説

クーペらしいオーソドックスなフォルムを採用

サニーをベースとした2ドアクーペ。NXクーペの後継モデルだが、今度はセダンのカタチに近いオーソドックスなクーペスタイルを採用。2535mmと長いホイールベースを採用したことで、大人2人が十分に座れる後部座席を確保した。エンジンは2種類用意されどちらも直4。105psを発生する1.5Lは実用性と低燃費を両立、1.8Lは140psでスポーティな走りが楽しめる。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFのみ。ベーシックグレードとなるMM以外は、ワンタッチパワーウインドウ&集中ドアロック、カセットステレオ、オゾンセーフエアコンなどが標準装備される。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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