| 日産 ルキノ | ジャガー XJ | |
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| VS | ||
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70万円
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中古車相場 |
35万円～632万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 138台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| 日産 ルキノ | ジャガー XJ | |
|---|---|---|
| 93.8万円～183万円 | 新車時価格 | 900万円～2107万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 4120×1690×1385 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5135×1900×1455 他 |
| 1497～1838 | 排気量(cc) | 1998～4999 |
| 105～175 | 最高出力（馬力） | 240～575 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11～19.6km/L | 10.15モード燃費 | 6.4～7km/L |
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ちょっと大きいサイズのハッチバック パルサーセリエの兄弟車となる3ドアハッチバック。一足先に“ルキノ”ブランドのクーペが登場しているがあちらはサニーベースで、こちらはパルサーベースとややこしい。兄弟車のセリエとの違いはフロントバンパーやグリル程度で、基本的には同じクルマだと思っていい。搭載されるエンジンは1.5L、1.6L、1.8Lのすべて直4DOHC。ミッションは5MTと4ATの選択が可能で、1.5Lにはフルタイム4WDモデルが用意されている。スポーティグレードの1.8LのZZには、専用チューンのサスペンションなどが採用される。（1995.1） |
解説 |
新デザインを採用したフラッグシップサルーン 7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers ＆ Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。（2010.5） |
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