日産 レパード | マツダ ファミリアバン | |
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VS | ||
53.9万円~1320万円
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中古車相場 |
14.8万円~160.5万円
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41台 | 中古車掲載台数 | 33台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 レパード | マツダ ファミリアバン | |
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277万円~502万円 | 新車時価格 | 159.3万円~207.4万円 |
セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4895×1765×1425 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4245×1690×1525 他 |
1998~2987 | 排気量(cc) | 1496 |
125~270 | 最高出力(馬力) | 74~109 |
FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
7.8~11.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力 4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3) |
解説 |
実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6) |
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