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エスクァイアとレパードを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとレパードの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   日産  レパード
VS
70.2万円398万円
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中古車相場 58.8万円550万円
レパードの相場表を見る
1217 中古車掲載台数 42
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 純正9型ナビ 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    245.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ フルセグナビ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 10インチナビ/フリップダウン12.8インチ

    本体価格
    272.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/LED

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 

    本体価格
    219万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 後期 9型ナビ Bカメ TSS 両Pドア 2年保証

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD ワンオーナー 両側Pスラ Bカメラ 寒冷地

    本体価格
    168万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi OPエアロ 大型ナビTV Bカメ 衝突軽減

    本体価格
    144万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 新品タイヤ/福祉車両/10インチSDナビ

    本体価格
    273.9万円

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  • 日産 レパード 2.0 XS 12/25 Xmas BBSアルミホイール純正エアロ

    本体価格
    259万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II グランドセレクション 

    本体価格
    応談

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  • 日産 レパード 2.0 XS-II 

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    応談

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ V30ツインカム ターボ 1J1純正白II

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  • 日産 レパード 2.0 XJ Fアルティマ仕様マフラー社外車高調

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    350万円

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    本体価格
    138万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II V6ジェットターボ GF31

    本体価格
    応談

関東
332
225.1万円
関西
198
228.1万円
東海
168
223.5万円
北海道
43
217.9万円
九州
196
228.6万円
東北
99
224.8万円
北陸・甲信越
87
224.9万円
中国
63
221.8万円
四国
31
257.7万円
地域別台数
関東
17
211.2万円
関西
3
205.3万円
東海
4
273.9万円
北海道
2
---
九州
3
428万円
東北
3
163万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
7
222.4万円
四国
2
235万円

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エスクァイアとレパードのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   日産  レパード
259.2万円346.1万円 新車時価格 277万円502万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~2987
99~152 最高出力(馬力) 125~270
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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