| 日産 レパードJ.フェリー | アストンマーティン DB7 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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115万円～199万円
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中古車相場 |
660万円～760万円
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| 5台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| 日産 レパードJ.フェリー | アストンマーティン DB7 | |
|---|---|---|
| 332万円～474万円 | 新車時価格 | 1565万円～1730万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4880×1770×1390 | 全長x全幅x全高(mm) | 4640×1830×1240 他 |
| 2960～4130 | 排気量(cc) | 3238～5935 |
| 270 | 最高出力（馬力） | 330～435 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| 7.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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独特なリスタイルをもつラグジュアリィセダン 1991（Ｈ3）年にデビューしたY32型セドリック／グロリアをベースにした、高級セダン。レパードとしては3代目になるモデルだが、先代がクーペだったのに対して新型は4ドアハードトップのみとなった。尻下がりのアメリカンなデザインと英国の高級車ジャガーを意識した高級なインテリアが特徴だが、北米では一定の評価を得たものの日本市場では受け入れられなかった。エンジンはシーマと同じ4.1LのV8と3Lの直6を搭載。電子制御4ATとの組み合わせで余裕のある走りを可能にした。上級グレードのタイプXにはスーパーハイキャスやパワーコンフォータブルシートを採用している。（1992.6） |
解説 |
ジャガーXKシリーズの兄弟車 1987（S62）年にフォード傘下となったアストンマーティンブランド。このDBシリーズは同じフォード傘下となったジャガーのスペシャリティカー、XKシリーズとコンポーネンツを一部共有する高級グランツーリスモだ。それまでの武骨なイメージのアストンマーティンスタイルとは違って、伸びやかで優雅なロングノーズのショートデッキクーペスタイルが魅力だ。1999（H11）年には410psの6LのV12DOHCを積むシリーズ最強のDB7ヴァンテージが登場。迫力のフロントマスクや6MTミッションが与えられた。クーペモデルのほかにオープンタイプのヴォランテも用意されている。(1995.8) |
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現在カーセンサーではレパードJ.フェリーの中古車は5台、DB7の中古車は2台掲載しています。
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