| シボレー コルベット | 日産 レパードJ.フェリー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
140万円～3388万円
コルベットの相場表を見る |
中古車相場 |
135万円～168万円
レパードJ.フェリーの相場表を見る |
| 179台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| シボレー コルベット | 日産 レパードJ.フェリー | |
|---|---|---|
| 1180万円～2580万円 | 新車時価格 | 332万円～474万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4630×1940×1220 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4880×1770×1390 |
| 5454～6156 | 排気量(cc) | 2960～4130 |
| 502～646 | 最高出力（馬力） | 270 |
| MR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.6km/L |
|
ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps／最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。（2020.1） |
解説 |
独特なリスタイルをもつラグジュアリィセダン 1991（Ｈ3）年にデビューしたY32型セドリック／グロリアをベースにした、高級セダン。レパードとしては3代目になるモデルだが、先代がクーペだったのに対して新型は4ドアハードトップのみとなった。尻下がりのアメリカンなデザインと英国の高級車ジャガーを意識した高級なインテリアが特徴だが、北米では一定の評価を得たものの日本市場では受け入れられなかった。エンジンはシーマと同じ4.1LのV8と3Lの直6を搭載。電子制御4ATとの組み合わせで余裕のある走りを可能にした。上級グレードのタイプXにはスーパーハイキャスやパワーコンフォータブルシートを採用している。（1992.6） |
コルベットとレパードJ.フェリーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！コルベットとレパードJ.フェリーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではコルベットの中古車は179台、レパードJ.フェリーの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
