| 日産 レパードJ.フェリー | マツダ ユーノス500 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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82万円～135万円
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中古車相場 |
148万円～239万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| 日産 レパードJ.フェリー | マツダ ユーノス500 | |
|---|---|---|
| 332万円～474万円 | 新車時価格 | 167万円～276.5万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4880×1770×1390 | 全長x全幅x全高(mm) | 4545×1695×1350 |
| 2960～4130 | 排気量(cc) | 1839～1995 |
| 270 | 最高出力（馬力） | 115～160 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.6km/L | 10.15モード燃費 | 10.4～13.8km/L |
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独特なリスタイルをもつラグジュアリィセダン 1991（Ｈ3）年にデビューしたY32型セドリック／グロリアをベースにした、高級セダン。レパードとしては3代目になるモデルだが、先代がクーペだったのに対して新型は4ドアハードトップのみとなった。尻下がりのアメリカンなデザインと英国の高級車ジャガーを意識した高級なインテリアが特徴だが、北米では一定の評価を得たものの日本市場では受け入れられなかった。エンジンはシーマと同じ4.1LのV8と3Lの直6を搭載。電子制御4ATとの組み合わせで余裕のある走りを可能にした。上級グレードのタイプXにはスーパーハイキャスやパワーコンフォータブルシートを採用している。（1992.6） |
解説 |
小さな高級車を狙った意欲作 ユーノスブランドのボリュームゾーンを担う5ナンバーサイズの4ドアセダン。クロノスやMS-6の兄弟車だが、こちらは5ナンバーサイズで、エクステリアのデザインもよりスタイリッシュになっている。サスペンションなど基本的なコンポーネンツは同じだが、エンジンは1.8Lと2LのV6のみで、駆動方式はFF。ミッションは5MTと4ATから選択可能だが、2L車は一部グレードを除き4ATのみ。トップグレードの20Gには本革シートや電動ガラスサンルーフ、フルオートエアコン、キーレスエントリーなどの快適装備、エアバッグやABSなどの安全装備、LSDやフォグランプといった装備が標準となる。（1992.2） |
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