ボルボ 940エステート | 日産 レパードJ.フェリー | |
---|---|---|
VS | ||
89万円~269.8万円
940エステートの相場表を見る |
中古車相場 |
82万円~135万円
レパードJ.フェリーの相場表を見る |
41台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ボルボ 940エステート | 日産 レパードJ.フェリー | |
---|---|---|
350万円~591万円 | 新車時価格 | 332万円~474万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
4850×1755×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4880×1770×1390 |
2316 | 排気量(cc) | 2960~4130 |
130~190 | 最高出力(馬力) | 270 |
FR | 駆動方式 | FR |
5名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
7.7~7.9km/L | 10.15モード燃費 | 7.6km/L |
ワゴンシリーズののトップレンジモデル ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10) |
解説 |
独特なリスタイルをもつラグジュアリィセダン 1991(H3)年にデビューしたY32型セドリック/グロリアをベースにした、高級セダン。レパードとしては3代目になるモデルだが、先代がクーペだったのに対して新型は4ドアハードトップのみとなった。尻下がりのアメリカンなデザインと英国の高級車ジャガーを意識した高級なインテリアが特徴だが、北米では一定の評価を得たものの日本市場では受け入れられなかった。エンジンはシーマと同じ4.1LのV8と3Lの直6を搭載。電子制御4ATとの組み合わせで余裕のある走りを可能にした。上級グレードのタイプXにはスーパーハイキャスやパワーコンフォータブルシートを採用している。(1992.6) |
940エステートとレパードJ.フェリーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!940エステートとレパードJ.フェリーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは940エステートの中古車は41台、レパードJ.フェリーの中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!