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ローレルと4シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ローレルと4シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

日産  ローレル   BMW  4シリーズカブリオレ
VS
48万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
中古車相場 175万円1125万円
4シリーズカブリオレの相場表を見る
135 中古車掲載台数 44
  • 日産 ローレル 2.0 クラブS クラブS アルミホイール オートライト 記録簿 エアコン

    本体価格
    100万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ タイプX 2オーナー タイミングベルト テンショナー プーリー ウオーターポンプ交換済

    本体価格
    92万円

  • 日産 ローレル 25メダリストプレミアターボ RB25DET 5MT 改造車買取 スポーツカー買取 旧車買取

    本体価格
    228万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア ナビエディション タイベル交換済 フルカスタム 新品19AW

    本体価格
    158万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ タイプX 社外ナビ・フルセグTV

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.0 クラブS 

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア ロンシャン15インチアルミ 車高調 オートライト オートエアコン 社外オーディオ 修復歴無

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ローレル (ベース) 

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト 

    本体価格
    125万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト パープルカラー全塗装済み 新品車高調 フルエアロ タイヤ新品レアマイスター プレミックス19インチ

    本体価格
    167万円

ピックアップ中古車
  • BMW 4シリーズカブリオレ M440i xドライブ 4WD ハーマンカードンスピーカー Mブレーキ Mアダプティブサスペンション 地デジ 19インチAW レーザーライト ステアリングヒーター エアカラー アクティブクルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    768万円

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    本体価格
    644万円

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    本体価格
    219万円

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    本体価格
    408万円

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    本体価格
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    本体価格
    498万円

  • BMW 4シリーズカブリオレ 420i Mスポーツ ワンオーナー/白革/コンフォートPKG/サウンドPKG/エアカラー/ハーマンカードンサウンド/純正18インチAW/HDDナビ/全方位カメラ/フルセグ/Bluetooth/カープレイ/ETC/ドラレコ/インテリアトリム/ワイヤレス充電/HUD/BSM

    本体価格
    620万円

  • BMW 4シリーズカブリオレ M440i xドライブ 4WD 赤革 ドライビングアシスト ヘッドアップディスプレイ ワイヤレスチャージング ステアリングヒーター Fシートヒーティング ハーマンカードン トップビューカメラ 19AW

    本体価格
    660万円

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    本体価格
    618万円

  • BMW 4シリーズカブリオレ 435i ラグジュアリー 純正ナビ バックカメラ ベージュ革シートヒーター ACC 19インチAW ドラレコ スペアキー

    本体価格
    175万円

関東
58
181.7万円
関西
17
203.7万円
東海
20
195.1万円
北海道
4
258.5万円
九州
10
424万円
東北
4
151.8万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
10
402.9万円
四国
7
147.1万円
地域別台数
関東
26
487.4万円
関西
7
719万円
東海
4
630万円
北海道
1
188万円
九州
0
---
東北
3
416.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
546.4万円
四国
1
768万円

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ローレルと4シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  ローレル   BMW  4シリーズカブリオレ
206万円351万円 新車時価格 641万円1229万円
セダン ボディタイプ オープン
4745×1730×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1998~2825 排気量(cc) 1998~2997
100~280 最高出力(馬力) 184~387
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
8.8~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えたオープンモデル

スポーティでエレガントなデザインとダイナミックな運転性能をもつ4シリーズクーペをベースに、オープンエアドライビングを可能としたカブリオレモデル。ルーフは、閉じている状態から約18秒で開けることが可能なキャンバス製ソフトトップを採用。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。8速ATとの組み合わせで、WLTCモードで13.3km/Lの燃費性能を実現している。「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」をはじめ、安全運転支援システムも充実。車載通信モジュールによりコネクテッド技術も最新のものが採用されており、iPhoneユーザーなら、ロック解除/施錠、エンジン始動が可能になっている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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