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フォーツークーペとローレルを比較! - みんなの比較車種

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フォーツークーペとローレルの中古車情報を比較する

スマート  フォーツークーペ   日産  ローレル
VS
17.8万円429.9万円
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中古車相場 35万円269万円
ローレルの相場表を見る
145 中古車掲載台数 99
  • スマート フォーツークーペ mhd エディション アイスシャイン 90台限定車 パドルシフト ディーラー車

    本体価格
    60万円

  • スマート フォーツークーペ ターボ ツイナミック カスタム車/WEB打合/禁煙車/全塗装済み

    本体価格
    280万円

  • スマート フォーツークーペ ガラスルーフ 

    本体価格
    26.8万円

  • スマート フォーツークーペ エディション パールグレー mhd ポータブルナビ・TV・ETC・外オーディオ

    本体価格
    23万円

  • スマート フォーツークーペ ブラックエディション mhd スペアキーあり

    本体価格
    39.9万円

  • スマート フォーツークーペ mhd ナビ ETC サンルーフ ABS キーレス

    本体価格
    30万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス エクスクルーシブ ブラバスAW 地デジTV レザーシート

    本体価格
    88万円

  • スマート フォーツークーペ mhd ETC メモリーナビ フルセグTV ドラレコ

    本体価格
    35万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック 走行6000キロ・ナビ&バックモニター付

    本体価格
    応談

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション 451後期・最終モデル ナビ・地デジ

    本体価格
    49.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX ローダウン ナビ キーレス パワステ CD

    本体価格
    65万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト HC35改・MT5速載替

    本体価格
    89万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト LBコンプ フルエアロ 車高調 黒革調 後期

    本体価格
    149万円

  • 日産 ローレル 25クラブSターボタイプX 5MT載替/ターボ/エアサス公認済み

    本体価格
    175万円

  • 日産 ローレル ツインカム24 メダリスト RB20DETターボ 同色全塗

    本体価格
    205万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト フルエアロローダウン19AWシートカバー

    本体価格
    168万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト SV 

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 ローレル (ベース) 

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシアSV HC34 RB20エンジン 走行61000キロ

    本体価格
    53万円

  • 日産 ローレル メダリスト RB20ターボエンジン載替 5速MT載替

    本体価格
    159.8万円

関東
52
70.3万円
関西
47
84.8万円
東海
10
97.5万円
北海道
1
29.8万円
九州
15
58.6万円
東北
7
47万円
北陸・甲信越
4
75.7万円
中国
6
72.8万円
四国
3
60.3万円
地域別台数
関東
38
143.1万円
関西
19
167.9万円
東海
14
172.5万円
北海道
3
299万円
九州
3
103.5万円
東北
5
102.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
10
250.5万円
四国
7
112.4万円

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フォーツークーペとローレルのカタログ情報を比較する

スマート  フォーツークーペ   日産  ローレル
199万円409万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
2755×1665×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
897~998 排気量(cc) 1998~2825
71~109 最高出力(馬力) 100~280
RR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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