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Cクラスワゴンとローレルを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとローレルの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   日産  ローレル
VS
32.3万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
636 中古車掲載台数 137
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 後期E/G搭載レーダーPキーレスGO禁煙車17AW

    本体価格
    222.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    275万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C230 アバンギャルド 右ハンドル

    本体価格
    130万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 AMGグリル バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    160万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツPプラス キーレスGO

    本体価格
    86万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ 本革仕様 ディーゼルターボ 正規D車 取説整備手帳有り 禁煙車

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル)MP202202 ベーシックパッケージ

    本体価格
    478.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド C63ルックエアロ ダウンサス 20AW

    本体価格
    165万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド レーダーSPKG ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    164.7万円

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    128万円

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    149万円

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    180万円

  • 日産 ローレル ターボ MT フルノーマル 純正サンルーフ

    本体価格
    280万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 後期 最終型

    本体価格
    110万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリストV 禁煙車ETCドラレコ社外マフラー17AW

    本体価格
    86.4万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS バックカメラ ETC HDDナビ

    本体価格
    72万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 基本装備 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    55.9万円

関東
314
264.9万円
関西
116
286.9万円
東海
92
213.8万円
北海道
2
289.3万円
九州
51
306.9万円
東北
9
288.5万円
北陸・甲信越
14
297.4万円
中国
21
347.5万円
四国
17
302.3万円
地域別台数
関東
55
147.3万円
関西
17
168.6万円
東海
16
163万円
北海道
5
234.4万円
九州
13
269万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
14
259.3万円
四国
9
159.9万円

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Cクラスワゴンとローレルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   日産  ローレル
622万円794.8万円 新車時価格 206万円351万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1494~1993 排気量(cc) 1998~2825
170~204 最高出力(馬力) 100~280
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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