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ローレルとインフィニティQ45を比較! - みんなの比較車種

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ローレルとインフィニティQ45の中古車情報を比較する

日産  ローレル   日産  インフィニティQ45
VS
23万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
中古車相場 59万円255万円
インフィニティQ45の相場表を見る
108 中古車掲載台数 20
  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディション フルエアロローダウン新品19AWシートカバー

    本体価格
    158万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX RB25DET 5MT換装 パワーFC MILD車高調

    本体価格
    165万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ワンオーナー

    本体価格
    66万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディション フルエアロローダウン新品19AWナビドラレコ

    本体価格
    154万円

  • 日産 ローレル メダリスト2.0改2.5ターボ 5速MT 車高調 社外マフラー 18AW

    本体価格
    183.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト SV 

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 純正AW RB20EG オートA・C

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 ローレル SGL 前期 排ガス未対策 パワーウィンドウ

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト フルエアロローダウン19AWシートカバー

    本体価格
    168万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボタイプX 5速公認 ドリフト仕様 社外マフラー

    本体価格
    235万円

ピックアップ中古車
  • 日産 インフィニティQ45 4.5 タイプV 油圧アクティブサスペンション装着車 禁煙車/ワンオーナー/本革シート

    本体価格
    180万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 タイプR 純正サンルーフ/修復歴なし/電動シート

    本体価格
    168万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 タイプV 油圧アクティブサスペンション装着車 自社分割/サンルーフ

    本体価格
    65万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 セレクションパッケージ 

    本体価格
    179万円

  • 日産 インフィニティQ45 レフトH 

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 タイプV サンルーフ/電動シート/純正アルミ/検2年

    本体価格
    59万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 油圧アクティブサスペンション装着車 本革

    本体価格
    188万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 セレクションパッケージ ガレージ保管 サンフルーフ 禁煙車輌

    本体価格
    218万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 タイプV 車検R7年2月・本革シート・走行45000キロ

    本体価格
    116.9万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 タイプV サンルーフ 地デジ Bカメラ 禁煙

    本体価格
    218万円

関東
38
148.2万円
関西
22
173.1万円
東海
15
163.6万円
北海道
3
299.4万円
九州
6
111万円
東北
4
110万円
北陸・甲信越
0
---
中国
12
232.7万円
四国
8
108.1万円
地域別台数
関東
5
177.8万円
関西
5
113.9万円
東海
1
113万円
北海道
3
143.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
199.4万円
四国
4
207.5万円

ローレルの中古車を探す

インフィニティQ45の中古車を探す

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ローレルとインフィニティQ45のカタログ情報を比較する

日産  ローレル   日産  インフィニティQ45
206万円351万円 新車時価格 520万円634万円
セダン ボディタイプ セダン
4745×1730×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×1825×1425  他
1998~2825 排気量(cc) 4494
100~280 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
8.8~11.4km/L 10.15モード燃費 6.4~7km/L

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
解説

純和風を取り入れた世界戦略の高級セダン

日産のフラッグシップとなる高級セダン。同様なポジションにプレジデントがあるが、グリルレスマスクとするなど、こちらはよりパーソナル色を出しているのが特徴。その名称からもわかるように北米市場でのインフィニティブランドでの販売を念頭に置いたモデルだ。しかし各部のパーツには七宝焼きのエンブレムや蒔絵風インパネ(オプション)など、純和風のテイストをふんだんに取り入れている。4.5LのV8には統合制御タイプの4ATが組み合わされ、スムーズな加速感を実現。4輪マルチリンクサスペンションには油圧アクティブサス仕様も用意される。エアバッグや本革仕様内装なども採用される。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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