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NV150 ADとローレルを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとローレルの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   日産  ローレル
VS
19.9万円145万円
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中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
275 中古車掲載台数 138
  • 日産 NV150 AD 1.5 DX イエローオリーブ全塗装済みリフトアップ

    本体価格
    87万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 DX 4WD 

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート GX バックモニター エマブレ インテリキー

    本体価格
    93.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 夏冬タイヤ ナビ 100Vコンセント

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス/衝突軽減

    本体価格
    84万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD エマージェンシーブレーキ スペアキー

    本体価格
    67.3万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート LX 社外メモリーナビ Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止 ETC ラジオ

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーBS ナビ バックカメラ

    本体価格
    52.7万円

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  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディション 5速MT換装公認済み 社外フルエアロ

    本体価格
    184万円

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    110万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    209万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    280万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリストV 禁煙車ETCドラレコ社外マフラー17AW

    本体価格
    86.4万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト プレミア 革シート エアロ 社外アルミ ETC ドラレコ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ローレル グランドエクストラ アルミ ナビ ETC エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル メダリスト 

    本体価格
    応談

関東
91
68.2万円
関西
31
51.8万円
東海
30
56.4万円
北海道
28
68.1万円
九州
29
60.8万円
東北
33
82万円
北陸・甲信越
20
68.7万円
中国
7
51.3万円
四国
6
53.3万円
地域別台数
関東
55
147.3万円
関西
17
168.6万円
東海
16
163万円
北海道
5
234.4万円
九州
13
269万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
15
246.9万円
四国
9
159.9万円

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NV150 ADとローレルのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   日産  ローレル
155.3万円197.1万円 新車時価格 206万円351万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1498~1597 排気量(cc) 1998~2825
109~111 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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