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ジムニーノマドとローレルを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーノマドとローレルの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   日産  ローレル
VS
292万円679万円
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中古車相場 48万円358万円
ローレルの相場表を見る
1079 中古車掲載台数 126
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ユーザー買取 純正マット ETC 2トーン

    本体価格
    340.9万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD セーフティサポート レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 純正15インチアルミ

    本体価格
    320.2万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 レーダークルーズコントロール シートヒーター オートライト バックフォグ コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキサ レーンキープ 純正フロアマット LEDヘッドライト プッシュスタート

    本体価格
    360.9万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 4WD/スマートキー/プッシュスタート/シートヒーター/レーンキープアシスト/クルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/ABS/フルフラット

    本体価格
    339.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済み未使用車/レーダークルーズコントロール/LEDヘッドライト/フォグライト/シートヒーター/パーキングソナー/アイドリングストップ/オートライト/衝突軽減システム/ヘッドライトウォッシャー/背面タイヤ

    本体価格
    309.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD TRUSTコンプリートカー GReddy Performance Edition ターボ仕様

    本体価格
    540万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 シートヒーター クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト オートハイビーム オートライト フォグランプ スマートキー アイドリングストップ プッシュスタート 4WD  禁煙車

    本体価格
    339.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD セーフティ・サポートカー 登録済未使用車

    本体価格
    340万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ディスプレイオーディオ LEDヘッドライト 禁煙車 レーダークルーズ コーナーセンサー アイドリングストップ 衝突軽減装置

    本体価格
    320.3万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 禁煙車/登録済み未使用車/セーフティサポート/レーダークルーズ/前席シートヒーター/コーナーセンサー/スマートキー/ヒルディセントコントロール/LEDヘッド/純正15インチアルミ/オートエアコン

    本体価格
    325.8万円

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    応談

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    本体価格
    189万円

関東
258
348.8万円
関西
179
357.5万円
東海
209
345.3万円
北海道
69
359.8万円
九州
131
349.6万円
東北
68
353.3万円
北陸・甲信越
68
344.8万円
中国
71
350.4万円
四国
26
339.1万円
地域別台数
関東
55
190.2万円
関西
16
205.9万円
東海
20
198.1万円
北海道
2
267.9万円
九州
9
320.8万円
東北
4
151.8万円
北陸・甲信越
5
75.3万円
中国
10
397.6万円
四国
5
112.5万円

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ジムニーノマドとローレルのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   日産  ローレル
265.1万円275万円 新車時価格 206万円351万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1460 排気量(cc) 1998~2825
102 最高出力(馬力) 100~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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