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XC60とローレルを比較! - みんなの比較車種

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XC60とローレルの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   日産  ローレル
VS
32.9万円896万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 48万円358万円
ローレルの相場表を見る
567 中古車掲載台数 127
  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ワンオーナー360カメラ新車保証継承Google搭載プラグインハイブリッド

    本体価格
    549万円

  • ボルボ XC60 B6 AWD Rデザイン 4WD 2022年モデル/Google/オニキスブラックメタリック/純正21インチアルミ/ブラックルーフレール/360度カメラ/ドラレコ前後/9インチディスプレイ/禁煙車/パワートランク/前後席シートヒーター/ステアリングヒーター

    本体価格
    414.8万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ディーゼル ドライブレコーダー

    本体価格
    260万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 AWD サンルーフ ナッパレザーシート  B&Wプレミアムサウンド インテリセーフ 衝突被害軽減ブレーキ 360ビューカメラ パイロットアシスト レーダークルーズ 純正9インチナビ

    本体価格
    456.6万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ・未使用車・プラグインハイブリッド車・禁煙車・パノラマガラスルーフ・フロントシートリラクゼーション機能・B&Wプレミアムサウンドシステム・Apple CarplayAndroid Auto対応・パワーテールゲート

    本体価格
    699.8万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 

    本体価格
    668万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD モメンタム 4WD (A9)LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール アンバー本革シート 360度カメラ インテリセーフ 電動リアゲート アンビエントライト 純正HDDナビ Bluetooth接続 フルセグTV

    本体価格
    263万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 2025年モデル登録済み未使用車ダークエディション限定車黒レザーガラスサンルーフクリスタルシフトノブマッサージ機能シートヒーターステアリングホイールヒーター

    本体価格
    648万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD ウルトラ B5 AWD 4WD ウルトラ B5 AWD 試乗車・禁煙車・B&Wサウンド・パノラマガラスルーフ・シートヒーター・ハンドルヒーター・シートベンチレーション・Googleナビ

    本体価格
    758万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 弊社社用車 Googleアシスタント 電動サンルーフ harman/kardon

    本体価格
    848万円

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    280万円

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    本体価格
    122万円

関東
261
467.7万円
関西
83
439万円
東海
98
475.9万円
北海道
28
518.4万円
九州
36
495.8万円
東北
18
570.5万円
北陸・甲信越
19
477.5万円
中国
23
500.4万円
四国
1
115万円
地域別台数
関東
57
188.3万円
関西
17
207.3万円
東海
19
198万円
北海道
2
267.9万円
九州
9
320.8万円
東北
4
151.8万円
北陸・甲信越
5
75.3万円
中国
9
403.3万円
四国
5
112.5万円

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XC60とローレルのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   日産  ローレル
599万円1049万円 新車時価格 206万円351万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1968 排気量(cc) 1998~2825
190~333 最高出力(馬力) 100~280
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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