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T-Crossとローレルを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossとローレルの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   日産  ローレル
VS
164万円349万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 35万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
407 中古車掲載台数 109
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st ナビ リアカメラ LED ACC

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ワンオーナー/純正ナビ・フルセグTV/ETC

    本体価格
    234.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン VW認定中古車

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 液晶メーター/ACC/ナビ地デジBカメラ/LED

    本体価格
    182.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス ワンオーナー/純正ナビ/Bカメラ/ACC/LED

    本体価格
    209.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross カッパースタイル LEDライト アルミ ナビ リアカメラ

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 純正ナビ 後方死角検知 PDC 認定中古車

    本体価格
    269.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ナビ Bカメラ ETC クルコン LEDヘッド

    本体価格
    179万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン テクノロジー&ナビ&セーフティP

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 

    本体価格
    228.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト タ-ボ クラブL 5速MT 同色オ-ルP(全塗装済)

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    138.8万円

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    応談

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ 純正RB25DET/サイドブレーキ移設

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    188万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト フルエアロ ローダウン 19インチ ナビ

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    153万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト RB20エンジン ノーマル車純正15AW

    本体価格
    128万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト 

    本体価格
    125万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ローダウン エアロ 車高調 Equipアルミ

    本体価格
    175万円

  • 日産 ローレル メダリスト 全塗装 社外ホイール

    本体価格
    120万円

関東
182
243.3万円
関西
61
239.4万円
東海
61
227.7万円
北海道
9
254.8万円
九州
34
244.1万円
東北
13
246万円
北陸・甲信越
19
246.6万円
中国
20
239.6万円
四国
8
234.3万円
地域別台数
関東
45
146.3万円
関西
21
168.8万円
東海
13
180.1万円
北海道
3
299.4万円
九州
5
133万円
東北
5
102.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
10
255.5万円
四国
7
112.4万円

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T-Crossとローレルのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   日産  ローレル
278万円399.8万円 新車時価格 206万円351万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
999 排気量(cc) 1998~2825
116 最高出力(馬力) 100~280
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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