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180SXとQ8スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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180SXとQ8スポーツバックe-tronの中古車情報を比較する

日産  180SX   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
VS
219万円689万円
180SXの相場表を見る
中古車相場 468万円928万円
Q8スポーツバックe-tronの相場表を見る
80 中古車掲載台数 32
  • 日産 180SX 2.0 タイプX シルエイティ MT 実車確認必須 HKSハイパワーマフラー URASフルエアロモンキーマジック NISMO-GTLSD TEIN車高調 クラッチ-NISMOスーパーコパミックス 純正ターボ

    本体価格
    253万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS MT載替公認 2名乗車公認 エンジンメンバー25mm上 カーツ2wayLSD D-MAX車高調 ショートサクション化 フジツボマフラー  ロンシャンXR-4 15インチAW 7点式ロールバー

    本体価格
    269万円

  • 日産 180SX タイプS改 SR20DET(13系) 5MT載替公認 MOMOステアリング Defi追加メーター GReddyProfec 柿本フルメガマフラー HPIラジエター・前置IC  S14タービン

    本体価格
    391.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX MT載替公認 前置きインタークーラー Msエアクリーナー 車高調 社外19インチアルミ HKSマフラー 社外テール フルエアロ ルーフスポイラー 3ナンバー公認

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 修復歴無し・ターボ・フルバケ・フルエアロ・LSD・前IC

    本体価格
    319万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 同色全塗装/社外エアロ(F・S・R)/社外リアフェンダー・フロントフェンダー/社外IC/evolution インテンシブハンク 18AW/社外エアクリーナー/社外アルミリザーブタンク/社外車高調/社外マフラー/社外ステアリング

    本体価格
    255万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII ワンオーナー 社外ハンドル 社外ターボタイマー 社外オーディオ ミラーヒーター パワステ パワーウィンドウ 社外アルミホイール

    本体価格
    358.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 後期型 キーレス ETC CDデッキ オートエアコン フロントフォグランプ 社外マフラー/エアクリーナー アルミホイール

    本体価格
    265万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 後期型

    本体価格
    279万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 走行64206km 車高調 ターボ 純正5速

    本体価格
    430万円

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    本体価格
    524.7万円

関東
24
352.1万円
関西
3
348万円
東海
21
381万円
北海道
4
358.6万円
九州
10
385.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
274.5万円
中国
14
367.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
590.1万円
関西
4
536.9万円
東海
7
640万円
北海道
2
608万円
九州
2
583万円
東北
1
718万円
北陸・甲信越
1
799万円
中国
5
623.4万円
四国
0
---

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Q8スポーツバックe-tronの中古車を探す

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180SXとQ8スポーツバックe-tronのカタログ情報を比較する

日産  180SX   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
179万円267.6万円 新車時価格 1317万円1448万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1620
1809~1998 排気量(cc) ---
140~205 最高出力(馬力) 408
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 ---

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

電動クロスオーバーのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動クロスオーバーラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 スポーツバックe-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、114kWhの大型バッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」で、WLTCモデル501kmの走行可能距離を実現している。なお、充電性能は、150kWまでの急速充電に対応された。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは180SXの中古車は80台、Q8スポーツバックe-tronの中古車は32台掲載しています。
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