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180SXとi8を比較! - みんなの比較車種

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日産  180SX   BMW  i8
VS
250万円1367.2万円
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中古車相場 720万円1365万円
i8の相場表を見る
68 中古車掲載台数 19
  • 日産 180SX 2.0 タイプIII 修復歴無 純正5速MT ロールバー 車高調 社外アルミ 新品タイヤ 社外マフラー 後期バンパー 前置きIC 社外ハンドル 社外シフトノブ

    本体価格
    296万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 中期モデル サンルーフ 純正5速MT 純正15インチAW HKSマフラー BLITZ車高調 NISMOカッパーミックスクラッチ NISMO軽量フライホイール 社外MOMOステアリング 保証書 取扱説明書

    本体価格
    512.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX SR20黒ヘッドターボ 純正5速MT

    本体価格
    283万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII スーパーハイキャス 走行3.7万km 純正AW リアスポイラー フロアマット 社外シフトノブ

    本体価格
    462.2万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 全塗装済/サンルーフ/8点ロールケージ/純正SR20DET/純正5MT/オグラ強化シングルクラッチ/S14タービン/社外マフラー/社外3層ラジエーター/社外前置きインタークーラー/社外4連メーター/新品ブーコン/2wayLSD/

    本体価格
    390万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX D-MAXエアロ 前後タワーバー D-MAX車高調 LSD S15キャリパー HKSGTRSタービン BRITZインタークーラー オイルクーラー 9点式ロールゲージ F-CONVPro HKSEVC APEXI追加メーター

    本体価格
    345万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX スーパーハイキャス 

    本体価格
    385万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX リトラクタブルヘッドライト 車高調 社外AW エアロ 後期純正フロアマット 純正内装 純正ステアリング ETC

    本体価格
    539.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR ブーストUPエアフロレス 取説記録簿

    本体価格
    274.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX シルエイティ 純正5速ターボ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    730万円

  • BMW i8 ベースモデル 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    750万円

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    本体価格
    1238万円

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    本体価格
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    本体価格
    1248万円

関東
25
362.7万円
関西
5
334.4万円
東海
16
510万円
北海道
4
358.5万円
九州
7
544万円
東北
2
351.5万円
北陸・甲信越
3
319万円
中国
4
337.3万円
四国
2
366.5万円
地域別台数
関東
6
886.5万円
関西
5
1045.6万円
東海
6
925.3万円
北海道
0
---
九州
1
1238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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180SXとi8のカタログ情報を比較する

日産  180SX   BMW  i8
179万円267.6万円 新車時価格 1917万円2312万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1940×1300
1809~1998 排気量(cc) 1498
140~205 最高出力(馬力) 231
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 ---

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

「BMW i」ブランドのスーパーカー

BMWが次世代モビリティを提案するプレミアムブランド「BMW i」によるスポーツカー。前輪は最高出力131psを発生する電気モーター、後輪は同231psを発生する1.5L直3ターボで駆動されるBMW eDriveを搭載。0-100km/h加速4.5秒という俊足ながら、100kmを2.5Lほどの燃料で走行できる。また、電気モーターのみでも最高速度120km/h、最高35kmまで走行が可能。3つの運転モードが用意され、運動性能と効率性のバランスを最適化する「コンフォート」モードの場合、500km以上も航続できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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