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ネイキッドと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ネイキッドと180SXの中古車情報を比較する

ダイハツ  ネイキッド   日産  180SX
VS
3.3万円108.9万円
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中古車相場 145万円690万円
180SXの相場表を見る
194 中古車掲載台数 107
  • ダイハツ ネイキッド 660 ギア 

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF 4WD 走行80000キロ オートマ車 キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Sエディション ハマー仕様・リフトUP・デュアルマフラー

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG リミテッド 純正アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ネイキッド TB G 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG Dオーディオ ドラレコ タイベル交換済み

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G オリジナルカラーカスタム・TV・ナビ・ETC

    本体価格
    52.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    31.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 自社オリジナル塗装タイベル交換済

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
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    238.8万円

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    250万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII 車高調 RAYS17AW 社外マフラー ロールバー

    本体価格
    237.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ車 純正5速MT 純正内装

    本体価格
    369万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    305.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX シルエイティ 純正5速ターボ

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 後期 純正5MT SR20DETターボ 同色塗装

    本体価格
    252万円

関東
73
33.5万円
関西
32
44.6万円
東海
20
32.9万円
北海道
5
42.9万円
九州
19
41.1万円
東北
15
35.8万円
北陸・甲信越
7
46.6万円
中国
14
31.3万円
四国
9
35万円
地域別台数
関東
39
279.2万円
関西
9
285.8万円
東海
20
359.5万円
北海道
3
291.3万円
九州
14
335.6万円
東北
5
265.4万円
北陸・甲信越
3
265万円
中国
9
274万円
四国
5
254.4万円

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ネイキッドと180SXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ネイキッド   日産  180SX
91.9万円153万円 新車時価格 179万円267.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
659 排気量(cc) 1809~1998
58~64 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
15~22km/L 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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