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180SXとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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180SXとエレメントの中古車情報を比較する

日産  180SX   ホンダ  エレメント
VS
145万円690万円
180SXの相場表を見る
中古車相場 23.8万円224.5万円
エレメントの相場表を見る
109 中古車掲載台数 79
  • 日産 180SX 2.0 タイプS 後期 TEIN車高調 APEXiマフラー

    本体価格
    178万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII 5穴 ロールゲージ 前置インタークーラー

    本体価格
    230.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 社外LSD 社外エキマニ マフラー 車高調

    本体価格
    270万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 中期型 車高調 ニスモマフラー エアロ

    本体価格
    369万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 後期 ターボ SR20DETエンジン

    本体価格
    210万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプI スーパーハイキャス サンルーフ SR20DET  寒冷地 5MT

    本体価格
    200万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII 

    本体価格
    439万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS 後期モデル ブルー全塗装 5MT

    本体価格
    251万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX オリジンドリフトラインフルエアロ

    本体価格
    230万円

  • 日産 180SX 2.0タイプG 5MT 外マフラー 車高調 全塗装済

    本体価格
    265.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エレメント 2.4 4WD AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 禁煙 SDナビ Bカメ ETC キーレス

    本体価格
    224.5万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 衝突被害軽減 ブレーキ ETC車載器

    本体価格
    155.4万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外ナビ/地デジTV

    本体価格
    75万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD USDM

    本体価格
    60万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ・TV・CD・DVD・Bluetooth・HID

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 4WD・キーレス・AT・盗難防止・ABS

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ガラパゴスグリーン・純正ナビ・ETC・HID

    本体価格
    54万円

関東
44
278.2万円
関西
10
279.7万円
東海
20
352.1万円
北海道
3
291.3万円
九州
14
335.6万円
東北
4
303.8万円
北陸・甲信越
3
265万円
中国
8
278.8万円
四国
3
262.2万円
地域別台数
関東
23
105.9万円
関西
16
79.1万円
東海
8
71.5万円
北海道
7
95.5万円
九州
14
113.8万円
東北
4
88万円
北陸・甲信越
6
101.5万円
中国
0
---
四国
1
159.8万円

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180SXとエレメントのカタログ情報を比較する

日産  180SX   ホンダ  エレメント
179万円267.6万円 新車時価格 272万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1809~1998 排気量(cc) 2354
140~205 最高出力(馬力) 160
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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