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180SXと720Sを比較! - みんなの比較車種

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180SXと720Sの中古車情報を比較する

日産  180SX   マクラーレン  720S
VS
241.5万円1367.2万円
180SXの相場表を見る
中古車相場 2068万円2800万円
720Sの相場表を見る
60 中古車掲載台数 26
  • 日産 180SX 2.0 タイプR 修復歴無し・ターボ・フルバケ・フルエアロ・LSD・前IC

    本体価格
    319万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX TEIN車高調 社外マフラー 純正AW Defiタコメーター HKSエアクリーナー MOMOステアリング

    本体価格
    466.4万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    345万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 中期モデル サンルーフ 純正5速MT 純正15インチAW HKSマフラー BLITZ車高調 NISMOカッパーミックスクラッチ NISMO軽量フライホイール 社外MOMOステアリング 保証書 取扱説明書

    本体価格
    512.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプR TEIN車高調 R33GT-R純正アルミ前後5穴

    本体価格
    445万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII ターボ 新品コンプリート製作車 後期仕様

    本体価格
    650万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 後期 ターボ サンルーフ 純正5速MT リアスポイラー フルエアロ 新品WORK至極17インチAW フルタップ車高調 LSD タワーバー 社外マフラー 2名乗車公認 MOMOステアリング 半目キット

    本体価格
    385万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX スーパーハイキャス 

    本体価格
    385万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ FSRフルワイドエアロボディKIT ワイドGTウィング 同色ワイドアルミホイール 車高調整KIT 社外インタークーラー 社外エキマニ 社外マフラー ナルディステアリング 純正5MT TWバー ターボメーター 社外デッキ

    本体価格
    330万円

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    本体価格
    2660万円

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    本体価格
    2290万円

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    本体価格
    2800万円

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    本体価格
    2230万円

  • マクラーレン 720S 4.0 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2430万円

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    本体価格
    2100万円

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    本体価格
    2500万円

  • マクラーレン 720S 4.0 

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 720S 4.0 Fリフト カーボンセラミックブレーキ スポーツエキゾースト 10スポークスーパーライトホイ-ル ソフトクローズドア 電動シート カーボンドアミラー&ボンネットダクト&リアエアインテーク プロテクション

    本体価格
    2068万円

関東
24
365.1万円
関西
2
312.5万円
東海
14
525.9万円
北海道
2
333.8万円
九州
6
592.5万円
東北
2
351.5万円
北陸・甲信越
3
319万円
中国
5
431.5万円
四国
2
386.5万円
地域別台数
関東
9
2543.1万円
関西
3
2513.3万円
東海
4
2269万円
北海道
2
2450万円
九州
3
2362.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2190万円
四国
3
2350万円

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180SXと720Sのカタログ情報を比較する

日産  180SX   マクラーレン  720S
179万円267.6万円 新車時価格 3338.3万円3706.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1196
1809~1998 排気量(cc) 3994
140~205 最高出力(馬力) 720
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 ---

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

スーパーシリーズに用意されたクーペモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスーパーカー。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。ルーフもカーボン化されている。前方に跳ね上がるディへドラルドアは、乗員の乗り降りをさりげなくエレガントに演出。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは180SXの中古車は60台、720Sの中古車は26台掲載しています。
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