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180SXと356を比較! - みんなの比較車種

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日産  180SX   ポルシェ  356
VS
219万円689万円
180SXの相場表を見る
中古車相場 400万円3700万円
356の相場表を見る
74 中古車掲載台数 21
  • 日産 180SX 1.8 タイプII ハイキャスII 前期モデル TEIN製車高調 WORX レザックス 17インチアルミホイール 純正5速マニュアル 純正ブラック

    本体価格
    319万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX シルエイティ 純正5速ターボ

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 車高調ワークアルミAPEXエアクリ前置きIC

    本体価格
    419.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 5速載替公認 後期 WEDS SPORTS18インチアルミ 社外マフラー 車高調 エアクリーナー タワーバー 前置インタークーラー 追加メーター NARDIステアリング 強化クラッチ 機械式LSD

    本体価格
    388万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 同色全塗装/社外エアロ(F・S・R)/社外リアフェンダー・フロントフェンダー/社外IC/evolution インテンシブハンク 18AW/社外エアクリーナー/社外アルミリザーブタンク/社外車高調/社外マフラー/社外ステアリング

    本体価格
    255万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 後期 フルエアロ 車高調 マフラー

    本体価格
    398万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX デモカー販売

    本体価格
    500万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 赤全塗 5MT ターボ ボンネット改 外品エアロ ワークAW 車高調 オーバー+ダクトフェンダー 外マフラー ダックテール 外エアクリ タワーバー ロールバー バケット席 外H 外ノブ Tチェーン式

    本体価格
    233万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII スーパーハイキャス 

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 5MT ターボ 外品フルエアロ 外品16インチAW BLITZ車高調 HDDナビ フルセグ CD・DVD再生 Bluetooth ドラレコ ETC BLITZターボ計 HKSターボタイマー チェーン式

    本体価格
    399万円

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    本体価格
    619万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    2160万円

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    本体価格
    2350万円

  • ポルシェ 356 SC MIZWA正規D車 356C/1600SC 65y最終モデル 練馬2桁57ナンバー継続可 実走26.8万K(現メーター表示6.8万K)/事故&修復歴無 S56~R6年(44年分)整備履歴&記録簿付属 都内前オーナー43年間所有 SOLEXキャブ ラゲッジラック

    本体価格
    3150万円

  • ポルシェ 356 356レプリカ Beckスピードスター 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 356スピードスターレプリカ JPSモータースポーツ製356スピードスターレプリカ

    本体価格
    580万円

  • ポルシェ 356 Pre-A 1500 Super Cabriolet ピーターセン自動車博物館 ブラックホーク自動車博物館 ミュージアム展示期間あり

    本体価格
    応談

関東
22
350.5万円
関西
2
283.5万円
東海
20
396万円
北海道
4
358.6万円
九州
8
402.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
274.5万円
中国
14
371.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
2573.8万円
関西
4
490万円
東海
4
2115万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2350万円
中国
1
418万円
四国
0
---

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180SXと356のカタログ情報を比較する

日産  180SX   ポルシェ  356
179万円267.6万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1809~1998 排気量(cc) ---
140~205 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 ---

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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