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ランドクルーザー80とフィガロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー80   日産  フィガロ
VS
147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 96.9万円549.8万円
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238 中古車掲載台数 32
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    395万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ナローボディ サンルーフ バックカメラ ETC LED クルコン

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 最終モデル グレー内装 リア観音開き 5速マニュアル リフトアップ 背面タイヤ有り リアラダー 4×4エンジニアリング×YAMAHA サイドステップ サンルーフ 新品ジオランダーMT ブラッドレーAW

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼル 4WD サンルーフ リフトアップ タイベル交換済 オープンカントリー ウッドステアリング バックカメラ 社外ナビ フルセグTV シートカバー ETC

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取車 ディーゼルターボ R5年タイベル交換済 ナローボディ 3インチアップ ビルシュタインショック KSファクトリー16インチAW サンルーフ 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    308.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ランクル80 ディーゼルターボ ブラック全塗装 1ナンバー登録 新品グリル 新品ヘッドライト 新品テールMKWホイール マッドテレーンタイヤ センターデフロック クルーズコントロール 前ドラレコ ETC

    本体価格
    258.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD ブラック全塗装 3インチリフトアップ クロワイド 新品ブラッドレーV 新品シフトノブ 新品クラシックブラックシートカバー 新品GEOLANDER X-AT 新品NARDIステアリング ETC サンルーフ 新品ブラックフィルム

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.0 VX 4WD 

    本体価格
    575万円

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  • 日産 フィガロ 1.0ターボ改 5速MT換装改造申請公認済

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    310万円

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  • 日産 フィガロ 1.0 

    本体価格
    応談

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    149万円

  • 日産 フィガロ 1.0 

    本体価格
    298万円

  • 日産 フィガロ 1.0 

    本体価格
    236.6万円

関東
78
333.9万円
関西
15
317.7万円
東海
26
341.7万円
北海道
35
334.1万円
九州
27
391.3万円
東北
27
370.1万円
北陸・甲信越
14
352.9万円
中国
10
372.6万円
四国
6
415万円
地域別台数
関東
6
229.8万円
関西
3
155万円
東海
3
356万円
北海道
0
---
九州
9
222.8万円
東北
2
188.9万円
北陸・甲信越
3
156.5万円
中国
6
232.9万円
四国
0
---

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フィガロの中古車を探す

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ランドクルーザー80とフィガロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   日産  フィガロ
207万円431.9万円 新車時価格 187万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1630×1365
3955~4476 排気量(cc) 987
135~215 最高出力(馬力) 76
4WD 駆動方式 FF
5名、8名 乗車定員 4名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 13.6km/L

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

レトロモダンな限定パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカーの第3弾。ハッチバックだった前の2モデルとは異なり、フィガロは2ドアのオープンカー。オープン操作は手動となるものの、アクリルコーティングが施されたホワイト革仕上げのルーフと、リアウインドウをトランクに収納することができる。また、随所に専用設計のパーツが使われるようになったのも特徴で、特にインテリアはステアリングはもちろん、インパネのデザインもオリジナル。スイッチ類やメーター回りにはメッキが施されるなど、スペシャル感満点のフィニッシュとなっている。エンジンは1Lのターボ付きで、ミッションは3AT。(1991.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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