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クリッパーとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとSLSクラスの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   AMG  SLSクラス
VS
9万円338.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 3300万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
411 中古車掲載台数 8
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 純正AM/FMラジオ・キーレス・オートライト・ヘッドライトレベライザー・インテリジェントエマージェンシーB・車線逸脱警報・VDC・Wエアバック・ABS・オーバーヘッドコンソール・登録済未使用車

    本体価格
    105.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 試乗車 CDチューナー後方障害物感知装置

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車・2WD・CVT・衝突被害軽減ブレーキ・ハイルーフ・アイドリングストップ・コーナーセンサー

    本体価格
    121.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ナッツ製スピナポップアップ/外部充電装置/外部電源100Vコンセント/ポップアップルーフ/サブバッテリー80Ah/照明/テーブル/ベッド

    本体価格
    299.3万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD (届出済未使用車/両側自動ドア/オートAC) バックセンサー シートヒーター リアヒーター ルーフコンソール スマートキー 車線逸脱警報 衝突被害軽減ブレーキ デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減 コーナーセンサー オートマチックハイビーム オートライト 車線逸脱警報 アイドリングストップ 盗難防止装置 横滑防止装置 プライバシーガラス トラクションコントロール

    本体価格
    126.6万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 衝突軽減レーダー キーレス フル装備

    本体価格
    120.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ アイドリングストップ/ETC

    本体価格
    119万円

  • 日産 クリッパー デッキバン4WD オートマ 

    本体価格
    72万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 4WD オートマ タイミングベルト交換済み エアコン パワステ エアバック ETC バックモニター ハイルーフ

    本体価格
    20万円

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    応談

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    3400万円

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    4000万円

  • AMG SLSクラス SLS AMG 

    本体価格
    応談

  • AMG SLSクラス SLS AMG 

    本体価格
    3300万円

関東
119
92.5万円
関西
59
107.2万円
東海
85
113.7万円
北海道
12
129万円
九州
52
80.4万円
東北
23
109.2万円
北陸・甲信越
35
123.6万円
中国
16
117万円
四国
10
85.6万円
地域別台数
関東
6
3566.7万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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クリッパーとSLSクラスのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   AMG  SLSクラス
133.3万円268.4万円 新車時価格 2430万円3250万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
658 排気量(cc) 6208
49~64 最高出力(馬力) 571~631
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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