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クリッパーとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   メルセデスAMG  Gクラス
VS
9万円338.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 770万円3908万円
Gクラスの相場表を見る
402 中古車掲載台数 308
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側スライドドア 障害物センサー アイドリングストップ 純正ラジオデッキ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    111.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 軽バン 衝突軽減ブレーキ キーレスエントリー パワーウィンドウ マニュアルエアコン AM/FMラジオ ハロゲンヘッドライト アイドリングストップ 軽自動車

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 手動ウインドウ 昇降グリップ ハンドブレーキ 全席エアバッグ ABS 灰皿 スペアタイヤ 可倒式リヤシート ドリンクホルダー 大容量グローブボックス 板キー リヤフィルム貼りも承りま す

    本体価格
    35.2万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 エマージェンシーブレーキ 踏み間違い衝突防止アシスト 車線逸脱警報 横滑り防止装置 シートヒーター LEDヘッドランプ&ハイビームアシスト キーレスエントリー

    本体価格
    129万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD ・届出済未使用車・CVT・プッシュスタート・シートヒーター・スライドドア・電動格納ドアミラー・LEDヘットライト・ハイルーフ・インエリジェントエマージェンシーブレーキ・エブリィOEM

    本体価格
    152万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車・2WD・CVT・衝突被害軽減ブレーキ・ハイルーフ・アイドリングストップ・コーナーセンサー

    本体価格
    116.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ラジオ パワーウィンドウ

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 クリッパー バン チェアキャブスローパー 福祉車両 本 

    本体価格
    49万円

  • 日産 クリッパー DXブラックリミテッド 禁煙車 AMラジオ ハロゲン 運転席助手席エアバック マニュアルエアコン

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済み未使用車

    本体価格
    113.9万円

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    本体価格
    2278万円

関東
118
90.7万円
関西
52
105.3万円
東海
86
113万円
北海道
12
128万円
九州
55
81.7万円
東北
24
110.4万円
北陸・甲信越
34
123.4万円
中国
12
109.7万円
四国
9
79.5万円
地域別台数
関東
143
2191.3万円
関西
66
2293万円
東海
48
2233.8万円
北海道
11
1991.7万円
九州
21
2355.4万円
東北
6
2014.8万円
北陸・甲信越
5
2211.7万円
中国
4
2041万円
四国
4
2210万円

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日産  クリッパー   メルセデスAMG  Gクラス
133.3万円268.4万円 新車時価格 2035万円3535万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
658 排気量(cc) 3982
49~64 最高出力(馬力) 585
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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