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クリッパーと3シリーズコンパクトを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   BMW  3シリーズコンパクト
VS
9万円311.3万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 39.8万円148万円
3シリーズコンパクトの相場表を見る
542 中古車掲載台数 6
  • 日産 クリッパー 660 SD ハイルーフ AT車 エアコンクーラー ハイルーフ 外装全塗装

    本体価格
    27万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD ・5MT・届出済未使用車・ハイルーフ・キーレス・LEDヘッドランプ・運転席シートヒーター・USB電源ソケット・オートライト・パワーウィンドウ・ABS・オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    150万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 日産車両状態証明書 室内清掃/オゾン除菌消臭/リフレッシュコート施工済み LEDヘッドランプ 運転席ヒーター付シート ドアミラーヒーター付 LEDルームランプ 助手席シートバックテーブル

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 LEDヘッドランプ エマージェンシーブレーキ 4WD スライドドアオートクロージャー インテリジェントキー プッシュスタート メッキグリル 障害物センサー

    本体価格
    149.5万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    150万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 5MT 届出済未使用車 LEDヘッドライト 両側スライドドア エアコン パワステ パワーウインドウ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    129万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 両側スライドドア ETC車載器 エアコン パワステ パワーウインドウ USB充電ポート アイドリングストップ 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    119万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 5MT 届出済未使用車 LEDヘッドライト 両側スライドドア キーレスエントリー オートライト エアコン パワーウインドウ パワステ USB充電ポート 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    119万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ・キーレス・電格ミラー・届出済未使用車

    本体価格
    138万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止警報 アイドリングストップ パワーウィンドウ デジタルメーター 後席プライバシーガラス

    本体価格
    131.3万円

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    本体価格
    148万円

関東
177
105.3万円
関西
69
108.8万円
東海
95
123.2万円
北海道
24
125.6万円
九州
47
92.5万円
東北
41
118.7万円
北陸・甲信越
48
130.4万円
中国
28
122.6万円
四国
13
96.7万円
地域別台数
関東
1
47.9万円
関西
2
56.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
1
118万円
四国
1
148万円

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クリッパーと3シリーズコンパクトのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   BMW  3シリーズコンパクト
133.3万円284.9万円 新車時価格 299.8万円357万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4265×1750×1410  他
658 排気量(cc) 1796~1995
49~64 最高出力(馬力) 115~143
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.2km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

独自のフロントマスクをもつハッチバック

ハイビームとロービームを独立させたヘッドライトなど、他の3シリーズと明確に差別化されたフロントマスクが特徴。エンジンはバルブトロニック&ダブルVANOS採用の新世代直列4気筒エンジンに切り替えられ、約10%の燃費向上を果たしている。ミッションはATがステップトロニック付き5AT、318iには5MTも設定されている。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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