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クリッパーと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
9万円338.8万円
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中古車相場 89万円355万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
413 中古車掲載台数 7
  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正 メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD エマージェンシーブレーキ 純正オーディオ AUX USB シートヒーター ドアミラーヒーター 両側スライドドア クリアランスソナー 電動格納ミラー キーレスエントリー オートLEDヘッドライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    142万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側スライドドア アイドリングストップ 障害物センサー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    121.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    121万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD オールモード4WD/インタークーラーターボ/純正メモリーナビゲーション/フルセグチューナーTV/バックモニター/両側オートスライドドア/LEDヘッドライト/エマージェンシーブレーキ/踏み間違い防止装置

    本体価格
    168万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 4WD 検2年 自社 ローン 対応 切替4WD ラジオ 両側スライドドア

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 集中ドアロック ETC 積載量350kg 軽貨物 4ナンバー シガーソケット 4人乗り

    本体価格
    19万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレスエントリー AM/FMラジオ マニュアルエアコン アイドリングストップ 横滑り防止機能 パワーウインドウ CVT

    本体価格
    117.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 禁煙車 ハイルーフ セーフティサポート コーナーセンサー レーンアシスト シートヒーター LEDヘッドライト オートライト スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    140.8万円

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    本体価格
    355万円

関東
120
93.4万円
関西
58
108.4万円
東海
87
114.4万円
北海道
13
111.2万円
九州
54
81.9万円
東北
23
109.4万円
北陸・甲信越
33
121万円
中国
16
116.6万円
四国
9
81.7万円
地域別台数
関東
5
129.4万円
関西
1
130.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
355万円

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クリッパーと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   BMW  5シリーズグランツーリスモ
133.3万円268.4万円 新車時価格 731万円1243万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
658 排気量(cc) 1997~4394
49~64 最高出力(馬力) 245~450
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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