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クリッパーと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   フェラーリ  296GTS
VS
9万円339.8万円
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中古車相場 3280万円5800万円
296GTSの相場表を見る
559 中古車掲載台数 86
  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ※雹害車 両側スライドドア アイドリングストップ

    本体価格
    129.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ リフトアップ 新品ホイール・スプリング

    本体価格
    122.2万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ 4WD 4AT エアコン パワステ パワーウインドウ キーレスエントリー 純正ナビバックカメラ 両側スライドドア

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 純正メモリーナビ バックカメラ ETC2.0 キーレス シートヒーター ドラレコ(フロント・室内) 当社使用車

    本体価格
    117.7万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正 メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    122.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 与信拡大ローン パワステ エアコン 両面スライドドア エアバッグ タイミングベルト交換歴 キーレス

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正ナビ バックカメラ フルセグ エマージュエンシーブレーキ シートヒーター バックソナー LEDヘッドライト パワーウィンドウ 保証付き

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ エマージェンシーブレーキ 禁煙車 シートヒーター LEDランプ リアパーキングセンサー ドラレコ ETC USB充電ソケット スマートキー オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    132.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 

    本体価格
    54万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 衝突被害軽減装置・ETC

    本体価格
    142万円

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    5280万円

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    5280万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT OP1312

    本体価格
    5380万円

関東
174
101.5万円
関西
74
102.8万円
東海
139
119.3万円
北海道
21
109万円
九州
59
81.7万円
東北
32
118.1万円
北陸・甲信越
33
129.8万円
中国
21
121.6万円
四国
6
50.7万円
地域別台数
関東
43
4514.8万円
関西
18
4146.4万円
東海
15
4382.5万円
北海道
2
4875万円
九州
3
4681万円
東北
1
3980万円
北陸・甲信越
3
4916.7万円
中国
1
4770万円
四国
0
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296GTSの中古車を探す

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クリッパーと296GTSのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   フェラーリ  296GTS
133.3万円268.4万円 新車時価格 4313万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
658 排気量(cc) 2992
49~64 最高出力(馬力) 633
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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