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クリッパーとフィエスタを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとフィエスタの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   フォード  フィエスタ
VS
9万円339.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 49.8万円79万円
フィエスタの相場表を見る
548 中古車掲載台数 6
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 純正 ナビ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/衝突安全ボディ

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    38万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正ナビ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    142万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ※雹害車 両側スライドドア アイドリングストップ

    本体価格
    129.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター コーナーセンサー アイドリングストップ 電動格納ミラー オートライト 後席ベンチシート オーバーヘッドコンソール LEDヘッド 荷室フルフラット

    本体価格
    118.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 前+室内ドラレコ  ETC  バックカメラ  LEDヘッドライト メモリーナビ(MJ123D-W) エマージェンシーブレーキ 後退時踏み間違い防止装置

    本体価格
    112.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    120万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正メモリーナビ フルセグTV ドライブレコーダー エマージェンシーブレーキ LKA TRC ETC クリアランスソナー アイドリングストップ シートヒーター USBポート 純正LEDヘッドライト

    本体価格
    113.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ラジオ パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    111.7万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 登録済未使用車 キーレス(スペアキー有)  エマージェンシーブレーキ リアセンサー 車線逸脱防止支援システム EBD付ABS 横滑り防止 運転席&助手席エアバッグ 前席パワーウインドウ AM/FMラジオ

    本体価格
    123.1万円

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  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト ナビ・バックカメラ・衝突軽減システム

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    60万円

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    55万円

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    49.8万円

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  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト スマートキー・バックモニター・ナビ

    本体価格
    65万円

  • フォード フィエスタ ST 

    本体価格
    68万円

関東
174
101.5万円
関西
72
103.8万円
東海
131
118.5万円
北海道
21
109万円
九州
58
82.4万円
東北
32
114.6万円
北陸・甲信越
33
129.8万円
中国
21
121.6万円
四国
6
50.7万円
地域別台数
関東
1
55万円
関西
2
66.5万円
東海
1
79万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
54.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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クリッパーとフィエスタのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   フォード  フィエスタ
133.3万円268.4万円 新車時価格 229万円248万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3995×1720×1475
658 排気量(cc) 997
49~64 最高出力(馬力) 100
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

3気筒ダウンサイジングターボを採用

フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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