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クリッパーとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとトゥデイの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   ホンダ  トゥデイ
VS
9万円368万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 18万円138万円
トゥデイの相場表を見る
585 中古車掲載台数 62
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/USBジャック/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD MJ123D-WナビETCドラレコ前室内

    本体価格
    135.7万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 衝突軽減 シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー 電動格納ミラー 両側スライドドア LEDヘッド オートハイビーム オートライト プライバシーガラス アイドリングストップ

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 クリッパー 660 アンシャンテ スロープタイプ 

    本体価格
    12.1万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 オートライト リモコンキー エアコン 運転席エアバッグ パワーウィンドウ Wエアバッグ パワーステアリング

    本体価格
    121.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ タイミングベルト交換済(ステッカー)

    本体価格
    22.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 雹害車両 LEDライト パワーウインドウ オートライト アイドリングストップ キーレス 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止 プライバシーガラス 横滑り防止装置

    本体価格
    109万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    109万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ バックカメラ

    本体価格
    140.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    107.9万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs タコ足/車高調/エアロ

    本体価格
    110万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Lf エアコン・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ トゥデイ 2ドア 4名 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX エアコン・パワステ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Qi 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    49.9万円

関東
207
107.3万円
関西
81
115.1万円
東海
144
117万円
北海道
17
113.4万円
九州
47
90.1万円
東北
29
115.4万円
北陸・甲信越
34
130.5万円
中国
20
117.6万円
四国
6
36.7万円
地域別台数
関東
14
54.2万円
関西
12
66万円
東海
3
83万円
北海道
2
29.8万円
九州
16
66万円
東北
9
57.7万円
北陸・甲信越
4
69.8万円
中国
2
54.5万円
四国
0
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クリッパーとトゥデイのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   ホンダ  トゥデイ
133.3万円268.4万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
658 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 42~58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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