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クリッパーとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   ホンダ  アクティバン
VS
9万円368万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 8.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
586 中古車掲載台数 366
  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 弊社展示試乗車 メモリーナビ  ETC  ドラレコ  バックカメラ エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止装置 シートヒーター 障害物センサー レーンキープアシスト 両側手動スライドドア

    本体価格
    127.1万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ ハイビームアシスト  車線逸脱警報 AM/FMラジオ リモコンキー プライバシーガラス 日産ワイド保証2年 日産認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    100万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    135万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ハイルーフ オーバーヘッドシェルフ アイドリングストップ USB電源ソケット フルフラットシート キーレス

    本体価格
    142.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    62万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 試乗車 CDチューナー後方障害物感知装置

    本体価格
    128万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ MT車 衝突被害軽減システム 禁煙車 車線逸脱警報 オートライト スライドドア クリアランスソナー キーレスエントリー トラクションコントロール パワーウィンドウ

    本体価格
    116.5万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ 4AT 修復歴無 キーレスキー ラジオ ドアバイザー パワーウィンドウ フルフラット ライトレベライザー エアバッグ

    本体価格
    30.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 条件付新品ナビETCドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー 両側スライドドア サポカーS CVT 純正エアバック マニュアルエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    142万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ メモリーナビ バックカメラ キーレスエントリー ETC

    本体価格
    123.6万円

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    32万円

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    54万円

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    本体価格
    56万円

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    69.8万円

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    本体価格
    148万円

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    33万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX AM/FMラジオ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス・パワーウィンドウ・整備・保証付

    本体価格
    64.8万円

関東
209
108万円
関西
81
115.1万円
東海
144
116.9万円
北海道
17
113.4万円
九州
46
91.6万円
東北
30
115.9万円
北陸・甲信越
34
130.5万円
中国
19
115.8万円
四国
6
36.7万円
地域別台数
関東
109
40.9万円
関西
27
47.5万円
東海
49
42.3万円
北海道
14
47.1万円
九州
78
44.6万円
東北
21
42万円
北陸・甲信越
20
55.9万円
中国
24
56.3万円
四国
24
46.6万円

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クリッパーとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   ホンダ  アクティバン
133.3万円268.4万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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