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クリッパーとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   マツダ  AZ-オフロード
VS
7.4万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 19万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
592 中古車掲載台数 84
  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD ラクネルLiLi ベースパック パワスラ

    本体価格
    270.1万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ AC PS パワーウィンド キーレス Pガラス

    本体価格
    47万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 両側スライドドア キーレス 届出済未使用車

    本体価格
    116万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ シートヒーター・CDチューナー

    本体価格
    113.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 

    本体価格
    38.7万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 

    本体価格
    17.6万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD ナビ+バックカメラ ETC Dレコ Eブレ 試乗車

    本体価格
    157.7万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ブラックリミテッド ハイルーフ SDナビ/フルセグ アルミホイール

    本体価格
    22万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ABS

    本体価格
    132.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD キーレス  ETC

    本体価格
    35万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ルーフレール エアコン パワステ

    本体価格
    80万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトUP/外16アルミ地デジナビDVD走行中可

    本体価格
    128万円

  • マツダ AZ-オフロード XC 4WD 

    本体価格
    49万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ミラー一体型Fドラレコ/5速/ETC/16MTタイヤ

    本体価格
    110万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトアップ 社外アルミホイル

    本体価格
    69万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 5速ターボ録ナビ地デジ リフトUPエアロ

    本体価格
    121万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトアップ・4AT・社外アルミ

    本体価格
    95万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    39万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 5速マニュアル・ナビTVキーレス・ターボ

    本体価格
    43万円

関東
170
110.2万円
関西
104
101.9万円
東海
175
120.6万円
北海道
17
99.5万円
九州
54
99.4万円
東北
24
118.9万円
北陸・甲信越
22
113.2万円
中国
13
113.9万円
四国
13
71.3万円
地域別台数
関東
17
51.5万円
関西
5
44.8万円
東海
9
52.7万円
北海道
15
62.3万円
九州
14
66.2万円
東北
11
72.7万円
北陸・甲信越
6
62.3万円
中国
6
74万円
四国
1
33万円

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クリッパーとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   マツダ  AZ-オフロード
133.3万円200.2万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

---
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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