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クリッパーとカングーを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとカングーの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   ルノー  カングー
VS
5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 9.8万円429.9万円
カングーの相場表を見る
755 中古車掲載台数 466
  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ シ-トヒ-タ- LEDヘッドライト

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 被害軽減ブレーキ LEDヘッドランプ

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 5MT・エブリィOEM・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    110.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ AT車エアコン

    本体価格
    11万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 純正ナビTV・Bカメラ・ドラレコPUSHボタン

    本体価格
    130万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ LEDライト 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    121.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 3ヶ月自社保証/MT/エアコン/ETC

    本体価格
    24万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 純正ラジオ

    本体価格
    102.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・CVT・エブリィOEM・4WD

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    135万円

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  • ルノー カングー ゼン EDC 

    本体価格
    164.8万円

  • ルノー カングー エスカパード EDC 200台限定車/1年保証/禁煙/ナビTV

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    88万円

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    112万円

  • ルノー カングー ゼン ワンオーナー ETC シートカバー

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    148万円

  • ルノー カングー ゼン EDC ナビ ルーフレール タイミングチェーン

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    125万円

  • ルノー カングー エヴァジヨン EDC 限定100台 インダッシュナビ

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  • ルノー カングー ゼン ユーザー様買取 両側スライドドア 禁煙車

    本体価格
    129万円

関東
199
114.6万円
関西
129
108.5万円
東海
212
123.1万円
北海道
20
98万円
九州
97
101.3万円
東北
20
122万円
北陸・甲信越
23
109.9万円
中国
26
120.8万円
四国
29
92.8万円
地域別台数
関東
220
134.1万円
関西
67
132.9万円
東海
67
153.6万円
北海道
9
106万円
九州
53
137.6万円
東北
13
167.6万円
北陸・甲信越
19
200.3万円
中国
12
176.1万円
四国
6
156.4万円

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クリッパーとカングーのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   ルノー  カングー
133.3万円200.2万円 新車時価格 384万円427万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4490×1860×1810  他
658 排気量(cc) 1333~1460
49~64 最高出力(馬力) 116~131
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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