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クリッパーとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   ロールスロイス  ゴースト
VS
9万円338.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 999.9万円5300万円
ゴーストの相場表を見る
410 中古車掲載台数 45
  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 両側スライドドア

    本体価格
    121万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    121万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    143.6万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ /当社社用車UP/バックカメラ/リモコンキー

    本体価格
    128.1万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 4WD (車検2年・1年保証・新品バッテリー付)両側スライドドア 純正ラジオ フロア3AT社外12インチAW

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 衝突軽減 純正CD LEDライト ワンオーナー アイドリングストップ 障害物センサー 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム キーレスキー LEDライト シートヒーター 横滑り防止装置 両側スライドドア

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 登録済み未使用車/5MT/フルフラット/4WD切替/USB/ラジオ

    本体価格
    136万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD ナビ・バックモニター・ドラレコ・4WD

    本体価格
    118万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 5MT・届出済未使用車・現行型・4WD・軽バン・JOIN・ハイルーフ・セーフティサポート・衝突被害軽減・LEDヘッド・キーレス・エアコン・パワステ・パワーウインドウ・USBソケット・シートヒーター・リアヒーター

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ キーレス LEDヘッドライト 届出済未使用車

    本体価格
    125.5万円

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  • ロールスロイス ゴースト 6.6 1年保証案内可 ACC パノラマルーフ

    本体価格
    1320万円

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    本体価格
    3380万円

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    3880万円

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    本体価格
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    1330万円

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    本体価格
    3580万円

  • ロールスロイス ゴースト エクステンデッド 4WD 

    本体価格
    5300万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 シリーズII

    本体価格
    1500万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 

    本体価格
    1548万円

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    本体価格
    1240万円

関東
119
93.3万円
関西
59
107.1万円
東海
85
114.9万円
北海道
13
121.2万円
九州
53
81.2万円
東北
23
109.4万円
北陸・甲信越
33
121万円
中国
16
117万円
四国
9
81.7万円
地域別台数
関東
15
2240.5万円
関西
16
2510万円
東海
9
2175.6万円
北海道
1
1388万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3679.8万円
中国
2
1605万円
四国
0
---

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クリッパーとゴーストのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   ロールスロイス  ゴースト
133.3万円268.4万円 新車時価格 3590万円4200万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
658 排気量(cc) 6750
49~64 最高出力(馬力) 571
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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