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クリッパートラックと80を比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックと80の中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   アウディ  80
VS
9万円257万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 99万円
80の相場表を見る
317 中古車掲載台数 1
  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD キーレス ラジオ パワステ エアコン 4WD リアソナー アイドリングストップ ETC 荷室作業灯

    本体価格
    119万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 農繁仕様 4WD エアコン パワーステアリング 純正オーディオ D席エアバッグ 三方開 350キロ積み

    本体価格
    52万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD 4WD エアコンパワステ

    本体価格
    32万円

  • 日産 クリッパートラック 4WD パートタイム4WD 5速マニュアル エアバック

    本体価格
    44万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD 届出済未使用車 走行4km

    本体価格
    123万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ ラジオ

    本体価格
    118万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 未使用車・寒冷地仕様車

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 冷蔵車 チルド対応(-5℃) 5MT 片側スライドドア エアコン 純正フロアマット レベライザー5段階 運転席エアバック

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 

    本体価格
    25万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 車検令和9年10月・エアコン・パワステ・エアバッグ・TOYO i A06タイヤ・3方開き・修復暦無

    本体価格
    24.9万円

ピックアップ中古車
  • アウディ 80 2.6E エクスクルーシブエディション ブラックレザーシート タイベル交換済

    本体価格
    99万円

関東
61
67.2万円
関西
43
81.2万円
東海
36
95万円
北海道
7
94.8万円
九州
69
84.9万円
東北
45
95.9万円
北陸・甲信越
19
83.8万円
中国
29
80.6万円
四国
8
81.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
99万円
中国
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四国
0
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クリッパートラックの中古車を探す

80の中古車を探す

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クリッパートラックと80のカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   アウディ  80
114.1万円167.6万円 新車時価格 348万円547万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4485×1695×1400
658 排気量(cc) 1984~2771
50 最高出力(馬力) 115~170
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.4km/L

新型クリッパートラックがマイナーチェンジ

日産は「クリッパートラック」をマイナーチェンジし、2026年1月から発売することを発表した。今回の仕様向上では、フロントデザインとインテリアデザインを刷新し、運転支援機能や快適装備を追加した。また、兄弟車で人気のボディカラー「モスグレー」を新たにラインナップに加えた。フロントデザインでは、コンパクトなスクエア形状のヘッドランプとブラック化されたグリル下部が特徴で、全車にLEDヘッドランプを標準装備。インテリアではデジタルメーターや8インチディスプレイを採用し、助手席のドリンクホルダーやUSB電源ソケットも追加される。安全装備としては、車線逸脱防止支援システムやエマージェンシーストップシグナルが全車標準装備され、より安心して運転できる環境が整えられた。(2026.1)
解説

安全性が向上したエントリーセダン

全長4.5mというコンパクトなボディに、エレガントさを融合させたセダン。室内はレッグルーム、ヘッドクリアランスも充分に確保されており、適度な囲まれ感とシックで上質なダッシュボード、トリム類がゆとりと落ち着きを演出する。リアシートは分割可倒式だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.3Lの直5の2種類。これにsportモード切り替え可能な4速ATが組み合わされる。なおABSは2.3L車にのみ標準装備。これに加えて、激しい正面からの衝突の際、ステアリングホイールを前方に引き込み、ドライバーとステアリングホイールとの間の距離を確保するプロコン-テン安全システムを採用した。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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