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クリッパートラックとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとSLクラスの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   AMG  SLクラス
VS
9万円257万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
285 中古車掲載台数 20
  • 日産 クリッパートラック 660 DX 

    本体価格
    43万円

  • 日産 クリッパートラック その他 ダンプ網囲い付きオートマ 2WDパワステ

    本体価格
    49万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD Lanps製カーゴボックス装着車 キーレス

    本体価格
    183.5万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 4WD エアバッグ エアコン

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    125万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 走行6800km 車検2年込み グラントレックタイヤ ETC エアコン パワステ ラジオ

    本体価格
    48万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 届出済み未使用車 キーレス エアコン パワステ スペアタイヤ ラジオ

    本体価格
    112.1万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 届出済未使用車 軽トラ 4AT マニュアルエアコン パワーステアリング パワーウィンドウ スペアタイヤ 4AT AM/FMラジオ 軽自動車

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD ブラックリミテッド 

    本体価格
    30.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD SD オートマ 三方開き エアコン パワステ D席エアバック 350Kg積載

    本体価格
    48万円

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    699.9万円

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    応談

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    本体価格
    739.9万円

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    応談

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    398万円

  • AMG SLクラス SL500-6.0 V8 YANASEディーラー車 V8-6.0 ディーラーYANASE 582Imperial Red (インペリアルレュド)

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    1980.9万円

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    本体価格
    698万円

関東
57
64.8万円
関西
35
82.7万円
東海
33
88.6万円
北海道
5
74.9万円
九州
68
86.9万円
東北
39
86.3万円
北陸・甲信越
16
78.5万円
中国
27
74.8万円
四国
5
63.7万円
地域別台数
関東
11
1096.1万円
関西
5
899.7万円
東海
2
398万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

クリッパートラックの中古車を探す

SLクラスの中古車を探す

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クリッパートラックとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   AMG  SLクラス
114.1万円167.6万円 新車時価格 1980万円3670万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
658 排気量(cc) 5461~5980
50 最高出力(馬力) 537~630
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型クリッパートラックがマイナーチェンジ

日産は「クリッパートラック」をマイナーチェンジし、2026年1月から発売することを発表した。今回の仕様向上では、フロントデザインとインテリアデザインを刷新し、運転支援機能や快適装備を追加した。また、兄弟車で人気のボディカラー「モスグレー」を新たにラインナップに加えた。フロントデザインでは、コンパクトなスクエア形状のヘッドランプとブラック化されたグリル下部が特徴で、全車にLEDヘッドランプを標準装備。インテリアではデジタルメーターや8インチディスプレイを採用し、助手席のドリンクホルダーやUSB電源ソケットも追加される。安全装備としては、車線逸脱防止支援システムやエマージェンシーストップシグナルが全車標準装備され、より安心して運転できる環境が整えられた。(2026.1)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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