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クリッパートラックとラピードを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとラピードの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   アストンマーティン  ラピード
VS
9万円257万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 537万円1200万円
ラピードの相場表を見る
279 中古車掲載台数 16
  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 三方開き ABS Wエアバッグ エアコン キーレス パワステ パワーウィンドウ 禁煙車

    本体価格
    125万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 PS無し 3AT ゲートプロテクター ドアバイザー

    本体価格
    41万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 障害物センサー 走行5km 認定中古車

    本体価格
    119万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD エアバック パワステ ラジオ

    本体価格
    27万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 届出済未使用車 禁煙車 アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 純正ラジオデッキ

    本体価格
    101.4万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD 4WD

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 クリッパートラック クリッパー 

    本体価格
    105万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 5MT ETC CD リフトアップ 社外AW

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD オートマ 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 バング&オルフセン 20AW シートクーラー

    本体価格
    898万円

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    本体価格
    920万円

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    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 茶レザー 純正ナビ

    本体価格
    990万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 BCFORGED21インチ/パワークラフト可変マフラー/ローダウン/ストラーダナビインストール済/BANG&OLUFSEN/全席シートヒーター/バックカメラ/正規ディーラー車/OP外装色パール

    本体価格
    983万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 ディバインレッド

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    1200万円

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    本体価格
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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    638万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 シ-トH&ベンチレ-ション

    本体価格
    1030万円

関東
53
59万円
関西
32
78.5万円
東海
26
95.1万円
北海道
6
70万円
九州
96
84万円
東北
28
83.1万円
北陸・甲信越
15
73.8万円
中国
18
72.2万円
四国
5
45.8万円
地域別台数
関東
11
805.9万円
関西
1
638万円
東海
3
742万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラピードの中古車を探す

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クリッパートラックとラピードのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   アストンマーティン  ラピード
114.1万円161.4万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
658 排気量(cc) 5935
50 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

サイドアンダーミラーを装備し保安基準に適合

助手席側にサイドアンダーミラーを標準装備し、保安基準に適合させた。また、DXをベースとし、強化リアサスペンションおよびリブラグタイヤで足回りを強化したDX農繁仕様を追加している。(2006.12)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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