| 日産 クリッパートラック | ＢＭＷ 6シリーズグランクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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9万円～257万円
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中古車相場 |
84.8万円～349万円
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| 256台 | 中古車掲載台数 | 60台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 クリッパートラック | ＢＭＷ 6シリーズグランクーペ | |
|---|---|---|
| 114.1万円～167.6万円 | 新車時価格 | 986万円～1485万円 |
| トラック | ボディタイプ | セダン |
| 3395×1475×1765 | 全長x全幅x全高(mm) | 5010×1895×1390 |
| 658 | 排気量(cc) | 2979～4394 |
| 50 | 最高出力（馬力） | 320～450 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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サイドアンダーミラーを装備し保安基準に適合 助手席側にサイドアンダーミラーを標準装備し、保安基準に適合させた。また、DXをベースとし、強化リアサスペンションおよびリブラグタイヤで足回りを強化したDX農繁仕様を追加している。（2006.12） |
解説 |
エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ 活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース（それに伴い全長）を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps／最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps／450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。（2012.6） |
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