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クリッパートラックとパンダを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパートラック   フィアット  パンダ
VS
9万円249万円
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中古車相場 19万円345万円
パンダの相場表を見る
279 中古車掲載台数 185
  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 トラベルハウス軽キャンピング・2段ベット

    本体価格
    115万円

  • 日産 クリッパートラック  

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 元展示・試乗車

    本体価格
    89.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX AM/FM/時計/横滑り防止装置/バックソナー

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 5速MT 三方開 踏み間違い衝突防止アシスト 横滑り防止装置 アイドリングストップ ゲートプロテクター 鳥居プロテクター

    本体価格
    115万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD 未登録車

    本体価格
    120万円

  • 日産 クリッパートラック キャンピングカー インバーター シンクETCベッド 社外ナビ

    本体価格
    160万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 

    本体価格
    36万円

  • 日産 クリッパートラック DXエアコン付・4WD・MT 

    本体価格
    60.5万円

  • 日産 クリッパートラック 660 GX 4WD 56km 高低速2段切替式パートタイム4WD デフロック機構 後期型・電動格納ミラー LEDヘッドライト フォグランプ パワーウインド キーレス 純正CD リアゲートチェーン 作業灯 衝突被害軽減

    本体価格
    126.9万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ イージー ETC・フライホイルソリッド化・クラッチ1式交換・デュアロジック整備渡し

    本体価格
    81.8万円

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    本体価格
    277.1万円

  • フィアット パンダ イージー ナビ・ETC・ドライブレコーダー

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    34.9万円

  • フィアット パンダ イージー 前後ドライブレコーダー ナビ TV バックカメラ      純正15インチアルミホイール ハンドルスイッチ      シティモードー アイドリングストップオンオフスイッチ

    本体価格
    45万円

  • フィアット パンダ イージー ナビTV バックカメラ DVD CD Bluetooth ドライブレコーダー アルミホイール キーレス

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    49万円

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    本体価格
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  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 6速MT 限定150台 OZ Racingホイール シートヒーター 前後ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    277.9万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 限定車/新車保証継承/認定中古車/禁煙車

    本体価格
    318万円

関東
61
65万円
関西
32
72.1万円
東海
31
93.2万円
北海道
6
69.1万円
九州
73
88.1万円
東北
28
84万円
北陸・甲信越
15
91.4万円
中国
28
66.1万円
四国
5
61.3万円
地域別台数
関東
62
98.8万円
関西
43
102.4万円
東海
30
141.8万円
北海道
5
70.3万円
九州
21
92.8万円
東北
7
51.3万円
北陸・甲信越
9
112.5万円
中国
5
59.1万円
四国
3
56.6万円

クリッパートラックの中古車を探す

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クリッパートラックとパンダのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   フィアット  パンダ
114.1万円167.6万円 新車時価格 199.8万円316万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
658 排気量(cc) 875
50 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型クリッパートラックがマイナーチェンジ

日産は「クリッパートラック」をマイナーチェンジし、2026年1月から発売することを発表した。今回の仕様向上では、フロントデザインとインテリアデザインを刷新し、運転支援機能や快適装備を追加した。また、兄弟車で人気のボディカラー「モスグレー」を新たにラインナップに加えた。フロントデザインでは、コンパクトなスクエア形状のヘッドランプとブラック化されたグリル下部が特徴で、全車にLEDヘッドランプを標準装備。インテリアではデジタルメーターや8インチディスプレイを採用し、助手席のドリンクホルダーやUSB電源ソケットも追加される。安全装備としては、車線逸脱防止支援システムやエマージェンシーストップシグナルが全車標準装備され、より安心して運転できる環境が整えられた。(2026.1)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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