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クリッパートラックとCR-Xを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとCR-Xの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   ホンダ  CR-X
VS
9万円257万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 167.8万円378万円
CR-Xの相場表を見る
254 中古車掲載台数 11
  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD ABS

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 3AT 修復歴無 3方開 ワンオーナー エアコン パワステ ラジオ 荷台灯 ライトレベライザー エアバッグ

    本体価格
    40.5万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX フロアAT エアコン パワステ パワーウインドウ ABS 届出済未使用車

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD 5速MT ナビ TV ETC エアコン パワステ

    本体価格
    24.7万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 届出済未使用車 禁煙車 アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 純正ラジオデッキ

    本体価格
    121.6万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 

    本体価格
    11万円

  • 日産 クリッパートラック 低床ダンプ(電動式・三方開) 低床ダンプ(電動式・三方)4WD オートマ車 エアコン パワステ

    本体価格
    76万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 2WD AT ラジオ

    本体価格
    102.7万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD エアコン・パワステ付き

    本体価格
    17万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 令和9年7月 4WD AT オートマ パートタイム 切替 エアコン パワーステアリング エアバック フォグライト

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR DC2クイックシフト/LSD/車高調/タナベ エキマニ&Rマフラー/RAYS15アルミ/カーボンボンネット/ブリッツフルバケ&レカロセミバケ/社外エアクリ

    本体価格
    242.9万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR EF8 ビビッドブルーパール 無限フルエアロ 無限MF10L エアコン内装付き Tベルト交換済み マキシムタコ足 イクリプスナビ 前後タワーバー EK9チタンシフトノブ

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    応談

  • ホンダ CR-X 1.5 X 5MT 走行61000km HDDナビ CD・DVD再生 オートエアコン パワステ パワーウインドウ 純正14インチAW ETC 電格ミラー

    本体価格
    185万円

  • ホンダ CR-X 1.5 X ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    260万円

  • ホンダ CR-X 1.5 X 純正5MT レカロシート ラルグス車高調 前後キャンバーアーム 社外マフラー 社外15AW

    本体価格
    199万円

関東
42
59.7万円
関西
29
82万円
東海
25
94.6万円
北海道
6
70万円
九州
83
84.6万円
東北
30
76.9万円
北陸・甲信越
15
74.5万円
中国
19
71.4万円
四国
5
45.8万円
地域別台数
関東
2
183.4万円
関西
3
310.5万円
東海
1
227万円
北海道
0
---
九州
2
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
247.7万円
四国
0
---

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CR-Xの中古車を探す

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クリッパートラックとCR-Xのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   ホンダ  CR-X
114.1万円167.6万円 新車時価格 111.6万円158.3万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 3755×1675×1270  他
658 排気量(cc) 1493~1595
50 最高出力(馬力) 100~160
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

サイドアンダーミラーを装備し保安基準に適合

助手席側にサイドアンダーミラーを標準装備し、保安基準に適合させた。また、DXをベースとし、強化リアサスペンションおよびリブラグタイヤで足回りを強化したDX農繁仕様を追加している。(2006.12)
解説

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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